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中交一公局第七工程有限公司 |
2011-08-22
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8月20日17时30分，哈尔滨新建松花江公路大桥通车了。大桥建设者用450个日夜奋战提前58天疏通了哈尔滨市交通瓶颈，冰城百姓期盼已久的愿望实现了。新桥新设立的交通标牌导航明晰，车流顺畅，一些市民步行走上新桥参观，一睹其雄伟壮观的风采。
哈尔滨松花江公路大桥是哈尔滨地区最重要的越江通道， 哈尔滨松花江公路大桥老桥于1983年5月动工修建，1986年8月30日竣工。在25年后，随着社会的发展，尤其是汽车的快速发展，松花江大桥已不能满足交通的需要，交通拥堵问题十分突出。为改善交通，方便市民出行，哈尔滨市政府决定扩建松花江大桥。
扩建的新桥位置选定在现有大桥上游25米处，两桥桥梁高度、孔径、长度对应一致，主桥长1198米。上部结构为9跨变截面单箱双室预应力混凝土连续箱梁，最大跨径90米，下部结构为主墩采用实体式墩，破冰体以上单幅箱梁墩身宽度16-22号墩为15.6米，23号墩为18.63米,墩身厚度3.6米，破冰体范围内双幅箱梁的墩身连成整体。工期518天，工程质量达到鲁班奖标准。
中交一公局华祥公司哈尔滨松花江公路大桥项目部承担了新桥施工任务，项目职工斗洪水、冒酷暑、战严寒，打破冬季不能施工的惯例,创造了15个月完成40个月工程量的奇迹，被誉为“松花江大桥神奇速度”，在龙江和冰城树立了一公局的企业品牌形象，为企业赢得了荣誉。中交一公局获得黑龙江省交通行业社会信用评价最高级AA级；哈尔滨松花江大桥项目部被哈尔滨市总工会授予“工人先锋号”称号，获得“工人先锋号”旗帜；大桥项目部分别被中交一公局、华祥公司授予“文明集体”称号、获得了奖牌。《中国公路》、《中国交通报》、《黑龙江日报》、黑龙江电视台、哈尔滨电视台、《生活报》、《人民网》、《新浪网》等社会媒体多次报道项目施工业绩。
快速进场 快速施工
2010年春，中交第一公路工程局有限公司在激烈的竞争中中标哈尔滨松花江大桥扩建工程（新桥），中交一公局华祥公司迅速行动，精选强将奔赴冰城。2010年4月28日，中标公示，5月1日，与业主接触；4日，项目人员进场。快进场、快施工，边临建，边施工。18日，钢便桥施工；19日，第一根钻孔桩开钻，哈尔滨王世华副市长到现场剪彩；20日，吹沙筑岛；21日，浇注第一颗钻孔桩；25日，完成项目部驻地建设并入住；6月6日，主桥第一颗桩基开钻；17日，灌注主桥第一颗桩基。6月底，提前计划20天完成便道、便桥施工，迅速展开施工场面。项目部施工速度之快受到了业主好评，黑龙江省长、哈尔滨市委书记、市长、松北区区长等政府领导相继到工地视察慰问。
哈尔滨松花江大桥扩建工程工期紧，质量要求高，冬季施工难。进场后，项目部积极与省海事局、水务局、航道局联系，在端午节前两天取得了“水上施工许可证”。施工现场不通电，项目部就用发电机发电展开施工，筑岛、填硬化土。松花江主航道水深10米，有8个大桥主墩在深水中，钢板桩、桩基、承台是施工难点，钻孔桩最长达73米。在钻孔桩施工中，遇到了当年老桥施工时的抛弃物，有桩头、钢模板、钻头、石头等，钻机钻杆被拧断，给施工增加了难度，影响了施工进度。项目部多次聘请潜水员下水探摸，运用旋挖钻、反循环钻、冲击钻等钻孔设备并用，保证了施工。大桥桥墩基础为群桩，每个桥墩有18根直径为1.5米的钻孔桩。项目部采取吹沙筑岛和水中搭设施工平台、下钢护筒的方法进行钻孔施工，既清理了河道，又加快了施工进度。在架设水中施工平台和钢便桥时，松花江为三级航道，项目技术人员变更设计，将二个通航孔变更为一个通航孔，既保证了船舶通行，又节省了施工时间和成本，还为加快施工进度提供了方便。
克服困难 环保施工
哈尔滨松花江大桥扩建工程是黑龙江省2010年省市重点建设项目之一，是一项民生工程，该工程建设对促进哈尔滨市“北跃、南拓、中兴、强县”城市空间发展战略的实施，完善城市过江通道布局，缓解主城区过江交通压力，带动相关产业发展，加速松花江北岸城区建设与发展具有重要意义。哈尔滨松花江大桥扩建工程是中交一公局2011年“十项创优工程”之一，工期非常紧，质量要求高，冬季施工难。该工程对一公局及华祥公司都是具有相当大难度和挑战性的工程，面对严峻考验，中交一公局华祥公司副总经理兼哈尔滨松花江大桥项目经理高俊宏以共产党员的责任勇挑重担，带领项目职工攻坚克难，加快施工速度，以日新月异的变化吸引着冰城人的注目，展现着中交一公局的风采。
2010年初夏，哈尔滨出现了50年不遇的37度高温，为加快施工进度，松花江大桥项目部职工，冒高温、顶烈日，早6：30就到工地劳作，晚7：00才吃晚餐，为尽快建成哈尔滨松花江大桥扩建工程，早日疏通过江交通，忘我工作。因大桥工地紧邻著名风景区太阳岛和水上乐园，施工环境复杂，环保要求高。项目部租用泥浆船、弃渣船、驳轮、推轮，保证水上施工的钻孔泥浆排放和工程弃渣运输，做到文明施工、环保施工，保证了江水清洁、河道畅通。7月15日，黑龙江省委组织部长张效廉到大桥工地视察，对项目部目前的施工进度和现场的文明施工给予了充分肯定，并鼓励项目部再接再厉，确保公路大桥扩建工程在保证质量的前提下，按时完工。8月20日，哈尔滨市委书记盖如垠到大桥施工一线指导工作，对大桥的工程质量、施工进度以及防汛工作表示肯定，称赞中交一公局是国内路桥施工龙头企业，工程进展的非常快，企业形象也很好。8月31日，哈尔滨市市长林铎到大桥项目检查工作。对现场文明施工非常满意，对项目部在短期内取得的成果表示充分的肯定。9月11日，黑龙江省省长王宪魁莅临大桥项目施工现场视察工作，亲切地对项目经理高俊宏说：“你黑了，瘦了，为我们哈尔滨做出了巨大的贡献！”他表示：“松花江公路大桥不仅对哈尔滨重要，对整个黑龙江都很重要，你们企业在全国是一流的，以后招标还要找你们，相信你们会在保证质量、保证安全的前提下顺利完成冬季施工”。
打破冬季不能施工惯例 推进大桥施工进度
有冰城之称的哈尔滨,冬天风雪交加，气温零下30多度，松花江上寒风凛冽，滴水成冰,寒冷刺骨。为早日建成松花江大桥，实施“北跃”战略，大桥项目职工顶风冒雪，奋战在松花江上，忘我拼搏，创造着“松花江大桥速度”。项目部采取超常规施工方法，坚持冬季施工，桩基施工、墩柱、T梁预制同时施工，桥梁下部施工与上部施工同步展开，施工进度突飞猛进，形象进度日新月异。
项目部打破黑龙江冬季不能施工的惯例，采取蒸气锅炉、搭建保温棚等设施展开冰城最大规模的冬季施工，加快施工速度，将原桥40个月完成的工程量，在15个月完成。项目部展开“创先争优”活动发挥党员模范带头作用，组成“工人先锋队”、“青年突击队”日夜奋战，建设者们用辛勤和智慧创造了“松花江大桥速度”，被业主称为“奇迹”。
2011年6月26日，《黑龙江日报》头版头条以“奇迹，铸就路桥精神”为题报道了哈尔滨松花江大桥建设业绩，高度赞扬了中交一公局华祥公司哈尔滨松花江公路大桥扩建工程创造了路桥建设的奇迹。
“新桥如果两年能建成就是奇迹。”这，是老松花江公路大桥设计组组长在松花江公路大桥扩建工程上马之时发出的“断言”。然而， 在大桥开工仅一年的2011年6月 26日，主桥已经开始合龙，向全桥合龙的目标挺进。大桥建设者将不可能变成了现实。
6月26日夜，大桥主桥首段箱梁16号墩边跨现浇箱梁开始浇筑合龙段混凝土，经过两个半小时的紧张有序的浇筑，大桥首段现浇箱梁浇筑完成。大桥合龙受到哈尔滨市社会各界媒体的关注和多方报道，哈尔滨电视台于夜间全方位跟踪实时报道，黑龙江省《生活报》等主流媒体等争相报道哈尔滨松花江公路大桥新桥合龙的好消息。
6月30日，大桥引桥T梁架设完毕，主桥南岸工地首段箱梁成功合龙。松花江公路大桥一步步迈向胜利的终点，奇迹的创造一轮接着一轮，让哈尔滨市同行和社会各界刮目相看。大桥建设者以奇迹速度向党的90周年华诞献了礼。
展开“百日会战”劳动竞赛, 掀起施工高潮
中交一公局华祥公司哈尔滨松花江公路大桥项目部严格按照“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，在时间紧、任务重的情况下，快速反应，积极应对，掀起劳动竞赛大干高潮，全面落实T梁架设各节点目标；全体员工克服种种困难，不等不靠，精心组织架梁作业、合理安排架梁时间，充分利用有利天气，抢进度，保工期，在确保架梁安全质量的前提下，采取有效措施，一鼓作气，完成了架设任务,为桥面系施工提供了工作面，为大桥提前完工赢得了时间。
2011年4月2日，中交一公局华祥公司哈尔滨松花江公路大桥扩建工程项目经理部召开了“百日会战劳动竞赛”誓师大会。项目经理高俊宏与各作业队签订了“劳动竞赛协议”，同时设立专项资金50万元用于此次劳动竞赛的奖励，并将项目部管理人员的考核纳入其中。誓师大会拉开了哈尔滨松花江大桥建设新的篇章，一场轰轰烈烈的劳动热潮全面展开，对加快松花江大桥建设步伐发挥了极大的促进作用。
7月10日，哈尔滨松花江公路大桥主桥19号墩10号块砼浇筑完毕，全桥挂篮悬浇施工结束。项目部自2011年3月31日，首个挂篮悬浇段浇注混凝土，在短短的102天的时间里，完成了主桥80个悬浇段的施工。
7月21日24时，哈尔滨松花江公路大桥扩建工程19～20#现浇梁胜利合龙，大桥全线贯通。
8月13日，哈尔滨市市长林铎到大桥施工现场视察工作，对大桥建设速度奇迹给予了肯定，确定了大桥8月20日的通车日期。
8月14日，哈尔滨松花江公路大桥沥青混凝土桥面铺装完毕，为大桥提前通车创造了条件。紧接着,项目部采取路灯、护栏、交通标志线等工程施工及成桥试验与伸缩缝安装同时进行，确保了8月20日大桥通车。
保证工程质量 创造冰城奇迹
为全面提高哈尔滨松花江公路大桥扩建工程建设质量，中交一公局华祥公司哈尔滨松花江大桥项目部深入扎实的开展申报国家级奖项建设工程的施工预控工作,开工伊始即以建设“鲁班奖”工程为目标,按 “申报鲁班奖必须以分项工程优，保分部工程优；以分部工程优，保单位工程优；以单位工程优，保建设项目优。狠抓施工现场文明施工和安全管理生产管理。”要求施工,建立了质量保证体系，严格按“鲁班奖”标准进行施工，使工程质量一直处于可控状态，为实现“鲁班奖”工程目标奠定了坚实基础。
为实现哈尔滨市政府提出的大桥提前通车要求，大桥项目部加强现场组织管理，从2011年3月底开始，一线操作人员采取“白加黑”的作业方式，加快挂蓝悬浇施工进度，7天施工一个挂蓝悬浇节段。项目部启动了“百日会战”劳动竞赛，各主墩作业队你追我赶，在5月份全面实现了7天/节段的施工计划，个别节段实现了6天/节段的突破性进展速度，为大桥提前通车赢得了时间。
辛勤的汗水浇开了胜利的花朵。2011年8月20日，哈尔滨松花江公路大桥新桥通车了，交通流畅，百姓喜笑颜开。
“一桥飞架，助两岸跨越发展；北跃工程，促城市加快腾飞”。中交一公局华祥公司哈尔滨松花江项目部秉承一公局“自强不息、永争第一”的企业精神，在15个月的时间里完成了40个月的工程量，创造了大桥建设史上的奇迹，实现了开工18天实体工程开始施工，挂蓝施工平均7天1个节段的好成绩，大桥建设多次刷新黑龙江地区建桥单项工程纪录。哈尔滨松花江大桥新桥与老桥这对“姐妹桥”将承载起冰城“北跃”的交通重任。专家组认为，这对松花江公路大桥“姐妹桥”双向共10条机动车道，预计交通承载量可满足到2031年。
“吃苦耐劳、不畏困难、团结协作、开拓创新”的大桥建设精神及神奇的“松花江大桥速度”同雄伟的大桥一起将载入哈尔滨快速发展的史册。（常魁星 文/图）
