7月1日，国内首例铁路钢箱叠拱新型拱桥——新开河特大桥138米下承式钢箱叠拱成功合龙，标志着哈大铁路重点控制性工程主体顺利完工。局哈大铁路的建设者们用智慧和汗水为党的89岁生日献礼，向春城人民致意。
该钢箱叠拱斜跨长春市汽车产业开发区富民大街，总长144m，总宽18m，总高48m，桥下净空10m，钢结构总重4100吨。与传统拱桥相比，具有技术新、跨越大、工艺先进、结构稳定等特点，是国内铁路领域首次采用这种新型拱桥结构，铁道部重点科研攻关项目，此外，因其设计新颖、美观大方，形似一道美丽的彩虹，建成后将成为当地重要的地标式建筑，开工以来，一直备受业内与社会各界的广泛关注。
在各级领导的亲切关怀与有关单位的大力支持下，项目部以科技为先导，以创新为动力，积极运用新技术、新工艺、新材料、新设备，不断优化施工方案，坚持标准化管理，顺利完成了桥梁基础施工、钢箱叠拱梁部合龙等重要节点任务，成功攻克了59米龙门吊高空作业、高精度拱肋拼接等道道技术难题，尤其是开创性地实现了88米单拱一次吊装、一次成功的国内施工先例，项目施工工艺、工程质量得到业主、设计、监理以及相关科研单位的高度评价。
该工程的顺利实施，不仅为哈大铁路铺轨工作的顺利开展奠定了坚实基础，为长春市汽车产业开发区与长春西站增添了一道美丽的景观建筑，而且也填补了国内桥梁工程空白，对大跨度钢箱叠拱新型桥梁在国内铁路领域的应用与推广意义重大。
周文鑫 图文
