9月30日，我局总承包承建的鹤大高速公路通化至新开岭段通过验收并正式通车运营。
鹤岗至大连高速公路是国家“7918”高速公路网的组成部分，是9条南北纵线中的第一纵。该公路跨黑龙江、吉林、辽宁三省，是东北地区东部的重要通道。通化至新开岭段是鹤岗至大连高速公路中的一段，是吉林省公路“十一五”重点建设项目。本路段通车后，从吉林省通化市到辽宁省丹东大东港实现高速公路相连，距离仅280公里，从吉林省会长春到丹东港560公里。该项目的建设不仅能够拉动地方经济的发展，也将成为吉林省东南部地区重要的出海入关通道，使通化市打造成真正意义上的“近海城市”，承载着吉林省东大门的作用，对于促进吉林省中东部区域经济发展具有十分重要的意义。
通化至新开岭高速公路全长52.406公里（其中，快大茂至赤柏段4.714公里扩建，与通沈高速同步实施，已于2008年10月通车），总投资31.2亿元。该路段是“十一五”期间吉林省在建高速公路项目中地形最复杂、景色最优美、桥梁隧道比例最高、单标段建设里程最长、工程造价最大的一条高速公路，被列为国家北部寒冷地区高速公路典型示范工程，同时也被交通部确定为景观路、生态路、旅游路的示范工程。全线有大、中、小桥27座，总长5.6km，隧道5座，总长8km，桥、隧比例高达29%。主要工程包括：蝲蛄河特大桥、二密河大桥、黑坑沟大桥以及二密特长隧道、虎马岭隧道、大川隧道等工程项目。
我局通丹高速公路指挥部于2008年10月初组建，仅用一个月的时间便完成了驻地建设、施工便道、预制场地面硬化、隧道施工场地平整、洞口开挖、林地清理和现场复测等工作，并及时的组织了二密特长隧道和虎马岭隧道的冬季施工。实现了“队伍上场快，施工准备快，征地拆迁快，工程进展快” 的目标，体现了集团作战的统一指挥、统一部署、统一协调的优势。整个施工过程中得到了吉林省交通运输厅、吉林省高建局、项目办、总监办及地方政府的关心与支持。在合同履约、施工安全、工程质量、生产进度、文明施工及水保、环保等方面取得了良好的工作业绩。也为吉林省高速公路施工实现大标段、总承包的模式提供了可借鉴的经验。
