2月29日晚18时30分,我局承建的上海地铁12号线3标段工程七莘路-中春路停车场盾构区间出场线,“中交二号”盾构机顺利始发。
此次盾构机顺利始发,标志着我局已具备独立掌握地铁盾构设备拆装、转场、调试等高难度技术能力，已全面掌握地铁土压盾构设备核心技术。
盾构机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术，可靠性要求极高。盾构机拆装难度最大的是刀盘、切口环、支撑环三大件及螺旋机的定位安装作业，其中切口环单件重量就达95吨。
我局目前已承揽十个城市的盾构工程，拥有十多套大型盾构设备。此前投入施工的盾构设备，主要采用外包给专业施工单位进行拆装调试。为提高我局盾构专业技术水平，我局将“盾构机组装、拆机与调试技术研究”列为2011年度重点科研攻关项目，由上海地铁12号线3标项目部承担课题攻关并组织实施。项目技术人员勇于挑战自我，广泛调研，刻苦攻关盾构设备的拆卸和安装技术。他们从参与过的盾构机始发施工中总结经验，拆机前对盾构机的各个构造进行仔细研究，并制定了详细的拆机方案及各项应急预案。装机过程中，为保证刀盘、切口环、支撑环“三大件”及螺旋机的定位安装无错缝、错台，项目部制定了详细的操作方案。一是保证切口环的水平度和稳定度；二是在支撑环和切口环吻合靠拢后，及时快速安装128套高强度定位锁紧螺栓；三是吊车及四台手拉葫芦互相配合，完成螺旋机精确定位。通过项目技术人员约50天的日夜奋战，协调配合，终于完成盾构机拆机、转场、组装、调试的全套工序，并顺利通过施工方、施工监理方、施工业主方的三方联合验收。
