10月8日，世界首条穿越高寒地区高速铁路——哈尔滨至大连高速铁路客运专线开始试运行，贯通东北三省全程仅需四小时。
哈大客运是国务院批准的《中长期铁路网规划》和铁路十一五规划的重点项目，北起哈尔滨，南抵大连，纵贯东北三省，线路全长921公里，为双线电气化铁路，基础设施满足时速350公里要求，初期运营时速为300公里。铁路要适应零下40度的低温环境和具有良好的抗风、沙、雪、雾等恶劣天气能力。
作为局进军高铁建设市场的首批工程，公司主要承担了哈大客运新开河特大桥、长春西客站等建设任务，其中新开河特大桥138米下承式钢箱叠拱属国内首例，铁道部重点科技攻关项目，是全线的重点控制性工程，该项目的研究和实施填补国内空白，对大跨度钢箱叠拱技术在高速铁路领域的应用、推广具有重要的现实意义。2007年8月开工建设以来，建设者们发扬“团结 拼搏 创新 奉献”的企业精神，顶住合同工期紧、工程难度大的压力，克服高寒冻土等恶劣施工环境，始终坚持精细化管理、标准化施工，安全优质环保地完成建设任务，为哈大客专正式运行奠定坚实基础，为哈大铁路建设书写了浓墨重彩的一笔。
哈大客专预计年底正式运行，届时将进一步完善东北地区铁路网结构；显著提升东北地区及进出关铁路网质量和综合运输能力；对深入实施振兴东北战略，促进东北地区经济社会又好又快发展具有重要意义。
