8月12日，重庆轻轨项目上桥车站主体隧道进入预留核心土开挖阶段，该项工程由四公司承建。
上桥车站主体隧道采用双侧壁导坑法施工，盾构机通过该站由原设计改为双侧壁导洞预留核心土法初支过站，这种过站方式在重庆轨道交通建设领域尚属首例。由于车站侧壁导洞初支暴露时间最短达10个月，最长达18月，而车站断面大，预留核心土高，前期监测显示围岩变形量较大，且车站位于人流量和车流量都较大的重庆市沙坪坝区主干道凤中路的正下方，后期核心土及仰拱开挖开挖面临极大的风险，同时也是项目控制的重点。
为确保核心土开挖及仰拱二衬施工的安全进行，项目部针对核心土拆除这一关键控制点编制了安全专项施工方案，并经过了近20次专题讨论，顺利通过专家论证。同时，鉴于隧道前期变形量大，核心土开挖支护过程中增加一定措施，如初支仰拱封闭成环、侧壁增加加长锚杆及拱顶增加锁脚锚杆等，有效提高了核心土开挖过程中的安全系数。
