“相信蒙内铁路将成为热门的世界级旅游观光线路。”正在内罗毕站候车的卡洛琳听说蒙内铁路新运行方案后，激动地说。
11月1日，肯尼亚蒙巴萨港至内罗毕铁路正式实施新运行图，新增1对旅客列车，并开放全部7个中间站，客运能力提高42.74%，每日最高可发运旅客4248人次。
蒙内铁路全长480公里，是肯尼亚历史上最大的基础设施工程，由中国交建采用全中国标准建设运营。自6月1日开通客运服务以来，蒙内铁路这一全新出行方式备受肯尼亚民众及广大游客欢迎，上座率迅速攀升至95%以上，经常出现一票难求的盛况。为满足日益增长的客运需求，兑现中国交建对肯尼亚人民和政府的承诺，蒙内铁路运营方经过充分酝酿，确保新运行图安全实施，服务质量不断提高。
新运行图将带来哪些变化？
“此前每日开行１对客车，设置2个中间站。新增列车为旅客朋友提供了更多的出行选择。”隧道局蒙内铁路运维项目部客运主任樊印介绍说，现有列车即日起取消中间站，改为直达快车，新增1对为普速列车，途径每一个中间站。此外，两对列车同等座位的全程票价相同。
“新运行图将为沿线旅客提供更加便捷的购票方式。”樊印介绍说，11月1日起，旅客既可选择传统的窗口售票和电话订票，也可选择手机订票，预售期则延长至14天，而且可以异地取票，“今后，旅客朋友要去蒙巴萨海边踏浪或内罗毕国家公园游玩，随手就能买到一张车票。”
卡洛琳绘声绘色地描绘道：蒙内铁路是一条美丽的观景线，沿线不仅有美仑美奂的现代车站，飞跨蓝天的铁路长桥，还有广袤的国家公园、非洲之巅乞力马扎罗山、充满斯瓦西里风情的蒙巴萨老城……对新图开行带来的更高乘车体验兴奋不已。
过渡阶段铁路运行安全如何？
在新老运行图的交替过程中，隧道局蒙内铁路运维项目部已预留长足的时间来调整列车和设备。车辆段技术主管董崇和机务段运用主任徐振刚介绍，项目部根据实际情况来调整车辆的检修周期和检修地点，不会因为调图而降低列车和设备的检修标准。
为确保新运行图顺利实施，项目部细化列车交路安排、车辆运用、人员组织、安全控制等交替方案，明确任务，落实责任，保证各工种、各环节衔接有序，努力实现蒙内铁路运营的“基本服务、重点服务、特色服务、品牌服务”。
一切工作已经就位，项目部还提前公告新图变化和列车开行、售票动态情况，方便旅客提前安排出行计划。调度中心副主任王永昌说：“通过这次调图，铁路的安全性、便利性、舒适性都能得到进一步提升，让旅客享受到更加方便快捷的乘车体验。”
