正在架设首架方向最后一孔梁
4月12日，随着杨家坊特大桥最后一孔预制箱梁稳稳落下，公司昌赣项目部顺利完成标段内首架方向全部架梁任务。
公司承建的昌赣客专第四标段全长34.8公里，标段内首架方向长20公里，需架设317孔预制简支箱梁。该段地理位置特殊，桥梁短、路基多，期间架桥机要通过桥梁14座、路基14处、现浇连续梁1联、高压线两处、公路1处、变跨次数多、频次高，若采用架桥机爬行或或运梁车驮运等传统工法通过，不仅耗时长、成本大，而且存在安全风险。项目部结合以往架梁施工经验，对以上两种传统工法进行优化，总结出运梁车顶推架桥机通过路基的工法。该功法的成功运用，缩短了架桥机通过路基时间，减少了机器拆装次数，取得了降低成本、管控安全风险的良好效果。
