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田青和他的车辆部团队



发布时间:2017-07-04 01:37:00   
罗会志 曲志刚 刘昆明
中交隧道工程局
2017-07-04

    进入内罗毕南站的车辆部厂区,映入眼帘的是干净整洁的院落,尤其是那两块生机盎然的园子会让人眼光一亮。与半年前那几乎全是建筑垃圾、毫无生机的场景相比,简直是翻天覆地的变化。

    有蒙内铁路特色的车辆段

新建成的蒙内铁路内罗毕车辆段。(曲志刚/摄)

    车辆段是列车的保姆,守护保障列车安全和正常运营。主要负责铁路客车、货车车辆的日常整备、维修和定期检修,对蒙内铁路沿线34个智能轴温探测站设备质量进行监控、巡检。

    2016年9月,隧道局蒙内铁路运维项目部来到蒙内进行车辆段筹建时,只有车辆部田青部长率领的3个人,交给他们的16.03公顷大院和未平整的土地和寥寥的厂房构架。设备尚未进场,人手严重欠缺,连车辆段的雏形都谈不上。曾在北京铁路局担任过副段长的田青,46岁的唐山汉子,考入铁路院校后就一直和铁路打交道。他从来就没想到过有一天要在国外组建车辆段,而且是管理、技术、人事、财务、后勤、团队建设一把抓,谈何容易。但顾不了许多,几个人不分昼夜,每天做预算、方案、探讨工艺设备、流水线的布置,干到第二天凌晨的三四点成为常态。用田青的话说,一度感觉要崩溃,几乎干不下去了。

    筹建车辆段如果照搬国内模式,保守的也要七八百人。而车辆部实际只有51人。在保证安全的前提下,为节省成本,车辆部创造性地把厂方维保人员给纳入进来,维保人员最高峰时达到130多人。即使如此,加起来也才180多人。但通过大家艰辛努力,做到设备安装到位、技术成熟可靠,车辆段已初具规模,这在国铁和外界看来,简直是件不可思议的事情。

    车辆部规矩多、要求高

    车辆部规矩多,要求高是出了名的。田青部长说:车辆段工作,人命关天,最忌不遵守流程不守规矩,必须实行准军事化管理,必须养成严谨作风。

    车辆部硬性规定每天21:00之前,除作业人员外,所有人员必须回办公宿舍楼点名,特殊情况下必须请假。起床后必须整理内务,被子必须叠成豆腐块。禁止着装不整和穿拖鞋进办公室、食堂等公共场所。晚上冲凉时间也有严格的规定。

    对蒙内铁路开通明确了内部安保纪律,田青要求车辆部所有人员必须各就各位,严禁随意接打电话,严禁留影拍照、严禁聚群观望。结果,执行率100%,没有一人拿手机记载开通的精彩瞬间。

    对肯方76名学员严格管理,每天军训1小时,通过列队、形体训练,培养肯方学员良好的纪律意识、命令意识。工作日8点准时列队点名,对迟到、未到者严格填记考勤记录。

    对于专业规章,在参考中国国铁标准的同时,重点结合蒙内铁路的实际,进行了彻底修订完善,并组织了多次论证审定,保证准确性、适用性和有效性。

    栓心的营地,留人的团队

    车辆部目前的人员是从全国8个铁路局和4个车辆厂选调而来,有人戏谑为“四梁八柱”。人员的结构复杂,背景各异,各有特点,不同的地域,不同的文化理念。如何把大家凝聚起来,把车辆部建成一个留人栓心的营地,打造成一支有战斗力的铁军,田青从公正用人、关心职工、企业文化建设入手,吸引和凝聚人心。

    车辆部基地看到赖茨港一线同事遭受水灾,大家急在心里,自发决定每人省一口粮,给一线的同事送肉、送菜、送水果,支援了一线,增进了感情。

    蒙内铁路通车后评奖,田青作出了一个让人出乎预料的决定,所有中层干部都不参加评奖,把名额全部给一线员工。

    在办公宿舍楼前曾有二块石渣地,几乎是寸草不生,现在变成了花园。这是车辆部中方员工集资,中肯员工一起动手,一锹一镐挖坑,从外面一车车采买好土平整,在上面种了绿草、小叶蓉树和其他不知名的花、树苗,起名“同心园”,并树牌记载说明。通过同心园,加深了中肯员工的友情和对车辆部的感情,在海外有了更多的寄托和归属感。后来大家进一步拓展,利用休息时间开辟出一块芒果树林和两片香蕉树林。想想不久以后就能挂果,尝尝自己亲手种的水果,心里真的就挺满足。

    为国争光,为蒙内铁路付出,值

    在车辆部,任务面前争着上。为国争光,为蒙内铁路付出大家无怨无悔。

    5月30日,为确保蒙内铁路首列货运重载列车开通,工长曲志刚带领5名列检员工,在安保力量不到位、闲杂人员随意靠近列车的情况下,主动守护开行列车,在烈日下暴晒了整整5个小时,直至列车安全开出。

    职工的奉献付出,让车辆部的大家长田青很是心疼,回想赖茨港连下暴雨出现水灾的日子,现场水流没膝,大家用树枝探路,手挽着手淌水前行,赶到现场冒雨作业。老员工程鸿腰以下全部过敏发红,当天硬撑未说,第二天实在撑不住了才请假看医生,结果病情把医生吓了一跳,因为之前从未看到如此严重的过敏病症。

    就连之前工作作风较为散慢和从来不愿意加班的肯方员工也被这群极具战斗力的团队所深深地折服,开始潜移默化地接受和融入这个团队。

    为了蒙内铁路圆满通车,田青和他过硬团队的付出是超常的。通车那几天,田青和大家一样,繁忙紧张焦虑,工作要一细再细,确保万无一失。实在扛不住了,只能眯一两个小时,起来后接着干。

    看到蒙内铁路开通时,肯尼亚人民穿上节日的盛装,乘上新列车那种欣喜若狂的样子,对中国人由衷地表达感谢和钦佩之意,田青和他的同事们感到十分的满足:“之前所有的付出,一切都值了!”


作者:罗会志 曲志刚 刘昆明   来源:中交隧道工程局


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