历时8个半月，福州地铁2号线紫阳站至五里亭站区间超长联络通道于4月17日安全贯通。该联络通道由南京公司承建，全长66米，为目前国内最长的地铁联络通道。
地铁联络通道设置在区间隧道左右线之间，具有维护、应急救援等作用。该联络通道采用冷冻法加固土层，即用人工制冷方法使联络通道外围的土层降温冻结，形成一个封闭的冻土帷幕结构，然后在此结构中进行掘砌施工。采用冷冻法施工，能有效隔绝地下水，绕过地下障碍物进行冻结，减少环境污染，具有安全、可控、环保等优点。
图为正在进行防水施工的联络通道
地铁联络通道冷冻法施工应用较广泛，但大多为长度10米左右的小范围冻结施工，长度达到66米、全部采用冷冻法施工的联络通道在行业内属首例。项目部技术负责人介绍，施工存在钻孔难度大、开挖暴露时间长、作业面小、开挖风险控制难等困难。项目部精心组织各工序施工，严格落实检查机制，加强注浆加固、初期支护及二衬防水的质量管理，实施全过程跟踪值班，强化实时监测并分析监测数据指导施工，历时8个月实现联络通道安全贯通。紫五区间联络通道的贯通，为超长联络通道冷冻法施工提供了宝贵的经验，为扩大冷冻法的应用领域提供重要的参考价值。
此前国内最长联络通道为兰州地铁1号线文化宫站至西关什字站区间联络通道，由盾构公司承建，于2017年4月10日贯通，全长43.69米，采用矿山法施工。
