9月16日上午，哈牡客专为期3个月的全线联调联试正式启动，标志着由公司参与建设的哈牡客专即将开通运营。
图为检测列车经过由集团公司承建的石头河子特大桥。
公司承建哈牡客专第6标段，全长27.7公里，是全线参建单位中唯一一家中交单位，施工区域地处高寒冻土的特殊环境，全年有效施工时间仅6个月，且深处林区，地势高低起伏大，天气条件复杂多变。项目部充分发挥铁路建设的专业优势，合理组织、优化资源配置，以第一个完成涵洞施工、第一个完成现浇梁施工、第一个完成架梁施工的成绩领跑全线。针对年有效施工时间短的限制，项目部打破常规，采取“拌和站全封闭”、“料仓铺设地暖管道”等一系列措施，仅用44天完成拌和站建设、提前计划工期半年完成施工任务，创造了高寒地区高铁施工的“中交速度”、“中交质量”。
项目部依托独有的地域特点，结合现场实际开展季节性冻土地区铁路客运专线路基施工技术研究，创新采用山砂代替石粉解决集料窝问题，提高施工进度、降低施工成本。同时，项目部以构建和谐生态环境为目标，坚持绿色环保施工，在施工过程中严格执行“先剥离再施工”的原则，将“东北黑土”集中存放、划片利用；在隧道口、拌合站设置沉淀池处理污水，避免污染林区和水源地，还能循环用于洒水扬尘和冲洗车辆。
哈牡客专是我国“八纵八横”高铁网中最北“一横”的重要组成部分，是建国以来黑龙江省单体投资最大的项目之一。该铁路起自哈尔滨，终至牡丹江，全长293公里，沿线共设11座车站，设计时速250公里。哈牡客专的建成将打破黑龙江省西部地区出行不便的现状，为黑龙江省"一体两翼"的经济区域发展注入强大动力。正式通车运营后，哈尔滨至牡丹江的铁路运行时间将由现在的4小时30分缩短至1小时30分左右。
