12月1日，由隧道五公司承建的成都地铁17线九江北站至白佛桥站左线风井段安全贯通。九白区间是全线首个盾构区间，也是全线最长、穿越风险源最多的盾构区间。
九白区间全长3.6公里，最大纵坡达百分之-2.6，且沿线地面结构物众多，先后下穿绕城高速收费站、江安立交桥、江安河河道、成蒲铁路等重特大风险源。同时，穿越段均为砂卵石地质结构，长距离穿越大纵坡复杂地质结构，施工难度极大。
为确保安全穿越，项目部科学组织、超前谋划，合理优化九白区间施工方案以及盾构工筹。坚持“地质是前提，设备是关键，人才是根本”的思想，以地质勘查为先导，排查沿线地质情况，并以此为依据严格进行盾构机适应性及可靠性评估，配齐经验丰富的专业盾构司机及技术人员，根据地质情况制定有针对性的技术措施、论证施工方案、优化并严控掘进参数，有效保证了盾构施工的安全顺利进行。同时，项目部坚持领导班子下井带班、跟班作业，24小时不间断掘进，连续实现稳产高产，创造了日最高掘进14环的全线最高记录。
