1月25日，由盾构公司哈尔滨地铁3号线二期工程TJ-01标项目部承建的大有坊街站到太平桥站左线区间盾构机采用钢套筒接收技术实现贯通，标志着哈尔滨地铁3号线首次采用钢套筒接收技术获得成功，至此大太区间实现双线贯通。
大太区间接收井位于南通大街与东直路交叉口，由于盾构接收端处于富水地层，常规端头加固措施无法保证安全接收，盾构接收过程极易发生涌水、涌砂等灾害，严重威胁施工安全。为保证盾构安全接收，哈尔滨地铁3号线TJ-01标项目部多次组织专家论证，对盾构接收方式进行深层次研究、对比，最终项目部采用了冷冻加固加钢套筒接收技术。
盾构钢套筒接收技术是指在盾构接收端头预先安装一个直径超过盾构机外径的封闭钢构架套筒，在套筒内装入回填料，形成一个外延箱体，封闭后用以平衡地下水土压力，使整个盾构接收过程在套筒密闭环境下完成。
此次采用冷冻加固端头配合钢套筒接收形式能最大限度上避免接收时出现涌水涌砂风险，保障接收井周边建筑物的安全。接收井为一号线车站代建结构，此次接收在无洞门钢环结构的前提下进行的作业，且目前哈尔滨已达到-20℃的极寒环境，施工难度相比以往接收更大。
此次盾构钢套筒接收技术的成功运用为哈尔滨地铁建设积累了重要经验，更展现出了我们作为中交集团“轨道交通尖兵”的风采。（吴峰）
