8月2日下午,荔玉高速土建4分部承建的文圩隧道进口端双洞累计开挖突破4000米大关,为项目通车奠定了坚实的基础。
文圩隧道是广西在建最长高速公路隧道,荔玉高速全线控制性工程,设计为双向分离式四车道,全长4.7公里,华北公司承建进口端2.6公里,四公司承建出口端2.1公里。隧址区位于南岭山脉大瑶山山脉南麓,隧道主要穿越松散堆积体、富水破碎带及灰岩岩溶等复杂地质,隧道不良地质占比较高,且施工过程中存在掌子面溜塌、突水突涌泥、冒顶坍塌、岩爆等破坏险情,项目施工难度大、风险高。
自隧道施工以来,项目严格遵循“早预报、管超前、弱爆破、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的施工原则,始终坚持优化施工,技术先行。采取C6钻机、TSP、地质雷达扫描等方式加强超前地质预报工作,对前方围岩情况进行预判。成立了技术攻坚工作小组,总承包部总工程师及分部技术人员长驻施工现场,划分24小时现场施工责任区,并创新项目“四个一”工作制度,即一天一碰头,三天一例会,一周一谈心,一月一总结，确保了隧道施工过程中事事有人盯,人人有责担。多措并举,隧道开挖平稳有序推进。
目前,隧道施工已进入攻坚阶段,项目将进一步加强精细化管理,不断提高管理人员的管理水平、工程技术人员的业务水平、参建人员的安全防范能力和团队凝聚力,为全面完成年度通车目标而奋斗。
（荔玉项目 宫晓燕）
