10月28日,随着破碎锤完成最后一处岩石的机械开挖,全长3220米的重庆合长高速明月山隧道左洞贯通。至此,明月山隧道双线贯通,重庆三环高速公路实现闭环又往前迈进一大步。
全长76公里、总投资上百亿元的重庆合川至长寿高速公路项目,是重庆三环高速最后一段尚未建成通车的路段。由南京公司承建的全线重点控制性工程之一的明月山隧道,地质构造复杂,集中了隧道施工中断层破碎带、岩溶、瓦斯、煤矿采空区等诸多不良地质。隧道下穿郑渝铁路、沪蓉铁路,最近距离仅27米,施工组织难度大,安全管控风险高,有效作业时间短,给项目建设者带来了严峻考验。
项目团队以技术为引领破解施工难题,相继攻克4处溶洞,确保铁路安全运行和隧道生产建设两不误。针对围岩差、支护难、干扰多等重重困难,项目团队采取多种方式进行隧道掘进,提升防范措施,加快工序衔接。尤其是在2020年1月进入下穿铁路施工“非爆区”以来,项目团队整合多方资源,并利用夜间火车停运的有效黄金时间,采取机械开挖、“蚂蚁啃骨头”的方式,推动隧道一米一米向前延伸。 随着明月山隧道的贯通,合长高速重点控制性工程“两隧一桥”中的“一隧”取得施工大捷。合长高速通车后,合川至长寿间的行程将由原来的2个小时缩短至1个小时左右,有力缓解重庆现有绕城高速公路交通压力,进一步提升城市交通功能,密切主城与东部城市群联系,推动重庆以“主城都市区”为核心的1小时经济圈建设。(陈洪胜 孙忠明) 
