12月15日，中交隧道局盾构公司北京东六环项目“运河号”盾构机一号台车下井吊装工作顺利完成。
“运河号”盾构机为国产自主制造，该盾构机刷新了国产盾构机最大开挖直径记录，成为国产最大直径盾构机，是名副其实的国之重器。日前，为实现施工节点目标，项目与各参建方积极策划，统筹协调，充分研究项目的重难点，科学合理调配资源，实现最优化配置，做到疫情防控与施工生产两不误。在周边环境复杂、场地狭小、时间紧任务重等困难面前，攻克了部件重且沿途疫情防控等种种障碍，最终顺利到场，并开始吊装下井，为下一道工序的开展奠定了坚实的基础。
盾构机由刀盘、盾体及5节台车组成，开挖直径16.07米，约有五层楼的高度，整机长度140米，总重量约4600吨。始发井基坑深度达30米，此次下井吊装的为盾构机1号台车一层分块，1号台车总重达480吨，施工人员采用一台1250吨的“巨无霸”履带吊将其缓缓送入地下。一号台车是“运河号”盾构机的组成部分之一，该台车主要配置有操作室、砂浆罐等盾构机部件。
由中交隧道局盾构公司承建的东六环改造工程，是落实北京城市副中心控规的重点项目，结合六环路入地建设六环公园，将有效织补城市空间，形成贯通历史现状未来、功能汇聚，集约高效的创新发展轴，是服务北京七个近郊新城之间快速联系的重要道路，对提升区域交通服务水平、构建综合交通体系具有重要意义。1号台车的顺利吊装下井标志着“运河号”盾构机吊装作业工作全面开展，确保项目施工任务节点的实现。（盾讯）
