5月23日，佛山地铁3号线项目最后一台盾构机在创意园站~逢沙站区间左线破洞而出，佛山地铁3号线创逢左线贯通。至此，佛山地铁3号线项目实现主体结构全部封顶，区间隧道全部贯通，全面进入附属结构施工阶段！
佛山地铁3号线项目包含3站3区间，项目2019年12月6日开始第一条隧道施工，2021年5月23日最后一条隧道贯通，总计耗时534天，施工高峰期时6台盾构同时进行掘进作业，累计完成区间隧道施工8887.57米（单线长）。
此次贯通的创逢区间左线是公司承建的3站3区间中最长区间，区间左线全长约1958米，盾构穿越的地质环境复杂多变，包含全断面富水砂层、全断面硬岩层、“上软下硬”地层等多种不良地层。地表建构筑物复杂，沉降控制要求高。
为保证创逢区间安全贯通，项目部制定了严密的施工方案及应急救援预案，并定期组织应急演练。同时，为降低对周边建构筑物的影响，避免安全风险和质量隐患，盾构施工采用超压掘进、调整同步注浆量等技术措施，通过动态调整盾构掘进参数、地面袖阀管加固等手段，有利确保盾构机整体姿态平稳和隧道管片质量。
创逢盾构区间的顺利贯通，为项目区间隧道施工画上了圆满的句号，为实现佛山地铁3号线南延段通车试运行打下了坚实的基础。
