历时半个月，南京地铁6号线项目十月广场站到金陵石化站区间左线盾构穿越中铁宝桥联合厂房重大风险源，双线累计掘进达1500余环。
公司承建的十月广场站到金陵石化站区间是全线施工难度最大、盾构区间最长的区间。区间地质复杂，地质强度15~80Mpa。虽然土体自稳性较好，但地面有较多重要管线，不具备改迁条件，未能按原设计方案进行地基加固。地层可能存在裂隙水，始发或接收过程中易发生坍塌、涌水或管线沉降变形等风险。因此如何确保盾构安全始发及接收是本工程的重难点之一。
针对施工难点，项目部集体研讨，制定措施，从盾构设备选型到始发前每一环节的准备，都精心策划组织，坚持可持续性管理及指标评价体系，保证安全有序作业。渗漏水和错台控制方面，从洞门安装细节到负环管片拼装都严格控制姿态和管片错台，利用自制管片标尺针对每一环缝和纵缝逐一测量，高于规范要求（6mm）控制错台量。洞内质量员对每环管片拼装成型后端面进行拍照，观察止水条有无挤压情况，做到精益求精。管片防水粘贴从下井前到下井后，再到盾构机前方，专人进行三次验收粘贴质量，确保无松动。管片拼装前，对管片侧面再次冲洗检查，确保拼装面无污染。针对地层变化和水文情况，及时调整浆液配比和注入量，浆液使用量从进场到使用做到可追溯性。
针对挑战，项目部众志成城，戒骄戒躁，通过一系列的研讨分析，提出了很多有针对性的措施，坚决落实方案措施到一线技术人员的手中，牢牢把握关键点和重难点施工，确保项目各项工作安全顺利完成。
