12月28日，我国自主研发的“东方号”超大直径泥水平衡盾构机顺利始发，标志着中交一公局集团隧道局承建的上海轨道交通市域线机场联络线第8标段项目正式进入盾构施工阶段。
上海机场联络线是上海市轨交网线中重要的东西快速通道，也是国家发改委首批确定的全国11条市域铁路示范线之一，起于虹桥枢纽站，终于上海东站，沿线设站9座，正线全长约68.6公里，设计时速160公里，采用以地下为主，高架、地面和地下结合的敷设方式。隧道局承建的第8标段主要包括2个超大直径盾构隧道区间，总长度约8.16公里，采用“东方号”“明珠号”两台超大直径盾构机掘进施工，隧道内部结构采用全预制拼装，在全国尚属首例。
此次始发的“东方号”由刀盘、盾体及3节台车组成，直径14.04米，整机全长约116米，总重量达3500吨，用于张江站至度假区站，掘进距离5.69公里，是上海机场联络线浦东段最长区间隧道，也是全线关键线路。
上海机场联络线建成后，虹桥至浦东两大枢纽的中转时间可缩短至40分钟，将进一步整合上海地区轨道交通资源，优化交通路网布局，为长三角一体化发展提供有力支撑。
