9月26日，隧道局承建的青岛胶州湾第二海底隧道TJ-06标项目迎来新进展，服务于工程主线北线隧道掘进的“深蓝号”超大直径泥水盾构机正式下线，即将开启“穿海”之旅。
胶州湾第二海底隧道是世界海底隧道建设史上规模最大、海底公路隧道长度最长、隧道工程领域施工难度最高的超级工程。工程主线全长约17.48公里，采用“盾构法+钻爆法”组合工法施工，使用双洞双向6车道的主线隧道加中间服务隧道的布置方式，从海底穿越胶州湾。
由隧道局TJ-06标项目承建的主线北线隧道盾构段长约3258米，采用“深蓝号”盾构机掘进施工，开挖直径15.63米，将穿越软硬不均的硬岩地层，地下水压最高超过0.9兆帕，攻克泥水盾构刀具磨损、环流滞排、刀盘刀具结泥饼等世界级难题。针对地质条件复杂、高水压、长距离硬岩掘进等难点，项目团队联合业内权威专家在刀盘形式、刀具类型、耐压耐磨能力等方面开展专题研究，量身制定适应长距离硬岩地层的盾构机，为其配备伸缩式主驱动、伸缩式开挖仓监视系统等智能系统，采用短螺旋输送机+碎石箱+碎石机的设计，有效减少因前舱渣石堆积造成的滞排风险，确保盾构隧道安全、高效掘进。
胶州湾第二海底隧道连接青岛主城区与西海岸新区，是“十四五”期间青岛市重大工程、中心城区“六横九纵”高快速路网的重要组成部分，建成后，对于优化城市空间结构、促进胶州湾东西两岸同城一体化发展、缓解城区交通压力等具有重要意义。
