随着地铁末班车抵达，车站出入口的闸门缓缓落下，一天的时光看似接近尾声，但对于地铁运维人来说，他们的工作才刚刚开始。每一趟列车的平稳运行，每一站灯火的温馨守候，每一次广播的及时提醒，都凝聚着他们默默的奉献与坚守。
电气化公司天津地铁运维项目负责天津地铁3号线及11号线的运营维护，3号线全线共设26座车站、线路全长33.7公里，11号线全线共设21座车站，线路全长26.44公里。每天地铁运营结束后，项目团队就“闪亮登场”，对设备设施进行“体检”维护。为了保障第二天地铁安全运营和运力最大化，各个专业必须抢抓凌晨0至5点这一窗口期完成各项检修作业。凌晨的地铁隧道，没有列车驶过的声声呼啸，却也是一天当中“最繁忙、最热闹”的时刻。
接触网维修
接触网作为地铁电力系统的核心组成部分，如同一条生命力旺盛的大动脉，源源不断地为地铁列车输送着动力，维系着整个地铁系统的顺畅运转。
接触网的维护工作只能在列车停运后，所有线路接触网停电后方可进行，每晚的时间都非常紧张。检修所需的设备和零件，轻则几十斤，重则成百上千斤，这是一场技术与体力并存的挑战。需要对牵引供电线路接触网中的刚性、柔性悬挂装置、分段绝缘器、隔离开关等重点设备巡视检查和维护，测量、验电、接地，每一个步骤都要精确无误，确保设备运行状态良好。
供电设备设施维修
供电系统是地铁运营的动力源泉，负责电能的供应与传输，为车站、区间、车辆段、控制中心等其他建筑物提供动力与照明用电。
从电缆井、通道的积水处理，到周边环境的除草作业，再到供电专业管理下的支架、桥架、接地扁钢的细致巡视与检修，均执行运行巡视、检测、倒闸操作、设备维护、运行保障、故障处理、应急抢险、技术改造及附属设备管理等一系列专业任务，确保轨道设施始终保持良好的技术状态。
通信安防专业维护
通信信号就像是轨道交通的神经，时刻传递着列车安全运行的各种控制指令，它是列车运行的指挥，也是安全的警示。
通过对监控系统、乘客引导系统及广播系统等设备的检修，不仅为乘客提供列车实时的动态信息，还为运营生产提供快捷的数据交换通道。
AFC系统维护更新
AFC是由自动检票机、自动售票机、半自动售票机、闸机等设备组成的自动售检票系统，AFC维修便是维护这些设施设备，让大家快速高效地买票和进出站。
AFC专业维护涵盖常规维修与专项维修两大板块。常规维修包括设备设施的日常巡检、定期维保、故障维修、应急抢修、深度维修、功能检测及各项临时性工作；专项维修则聚焦于纸币模块的专项维护、既有设备缺陷的专项整改，又有设备移位等特定任务。
地铁或许承载不起一个梦想，但它一定承载了普通人的希望。一趟趟飞驰而过的地铁，会载上赶去机场的旅人，会载上去学校读书的学生，会载上每一个为了生活打拼的奋斗者……而这些载梦同行的背后，都有轨道运维人忙碌的身影，他们用专业守护着地铁运营的安全。
