青年故事 | 奋斗是中交人最美的爱国姿态

中交一公局集团承建的延崇高速北京段和河北段两个标段的工程，主要工程为9200米松山隧道，松山隧道作为2022年北京冬奥会重要赛场联络线的“卡脖子工程”，地质经常突变，被建设者们起名为“千层酥”“水帘洞”，名字听上去很美，施工难度却非同小可。

2016年12月初，有一支平均年龄仅28岁的年轻团队奔赴延庆松山，开启了建设冬奥工程松山特长隧道的“突围战”。当时的松山冰天雪地，零下20度的低温，待上10分钟就能冻透，给人感受最深的就是天冷、风大。但是再苦都不能耽误开工，五公司松山隧道北京段建设团队各司其职，跑现场、写方案、调资源，苦战1个多月，延崇九标成为山区段第一个开工的项目。

松山隧道地质条件复杂多变，特别是2号斜井，日均涌水量达到2至3万方，在洞外穿短袖，进洞作业时就得加一件棉袄和秋裤，一年四季棉服加雨衣成为作业人员的标配。

隧道内大量的涌水形成了“水帘洞”，掌子面、仰拱处只要半小时就能达两米深，由于是反坡施工，洞内的积水只能通过斜井抽出洞外。

意外和挑战总是不期而遇。2019年7月14日，松山隧道北京段左洞掌子面涌水突然陡增，出现塌方。险情就是命令，项目负责人汤智力带领党员先锋队、青年突击队迅速实施塌方处置方案，技术团队、施工班组分两班轮流作业抢险，虽然被涌水浇得全身湿透，但是团队成员依然坚持作业，经过7天7夜的连续作战，终于抢险成功！

这样的险情处置，他们先后经历了16次。正是长期极限的高难度作战，锤炼了项目团队“迎难而上、攻坚克难”的延崇精神。

战涌水、治塌方，与时间赛跑，与险情较量，汤智力就这样带着团队，完成了一个个不可能完成的任务，用镌刻在骨血里的信念，攻克了这个世纪工程，保障松山隧道于2020年1月23日通车。项目团队用坚守、汗水和勇毅诠释了“交融天下、建者无疆”的央企担当，荣获“2019年感动交通年度人物”称号，在京畿大地唱响了中交品牌，用优异成绩和坚持不懈的奋斗精神展现了中交人最美的爱国姿态。