西黄左线空间刚架顺利吊装

    京沪高铁西黄左线空间刚架是我厂进入铁路市场后制作的一座较大的刚架桥，分上部刚架结构和下部竖墙结构呈门洞型，造型美观、加工精度高，主体部分采用栓接连接，加工精度要求严格。2009年7月开始入场加工，12月12日完成下部结构竖墙安装并成功运输第一批刚架结构，12月28日1点30分顺利完成第一片刚架结构跨5线铁路要点吊装，2010年 1月29日胜利完成全部钢横梁吊装，2010年2月28日完成全部钢纵梁吊装，标志着刚架吊装已圆满完成。

    历时7个月，京沪高铁西黄左线空间制作加工，吊装任务全部顺利完成。

    在此期间，通州分厂全体员工齐心协力、同舟共济、重安全、保质量，以大局为重，全身心的投入到铁路建设事业中。

   “台上十分钟，台下十年功”今天的顺利吊装是多日来含辛茹苦的积累，还记得刚架钢材进场时，技术员们认真检验，把好原材料关；钢板下料时，施工人员顶着烈日，技术人员一同陪同，检验每块钢板的下料尺寸精度；钢材组对焊接时，技术人员严格按照施工规范，要求随时进行超声、射线检验，确保焊接质量的万无一失；钢材打孔时，全部做好打孔模板，严格准确进行配打、钻孔；为了确保安装精度，在加工完成后全部打磨一遍，最后进行了一次整体上胎预拼装。制作完成进行防腐时，质检人员严格控制除锈等级，涂装工序，漆膜厚度，昼夜奋战，严把“面子”管。厂内加工期间，厂长、副厂长牵头，每天晚饭后进行一次生产会议，提出问题，解决问题，天天计划，日日完成，这样才在工期紧任务重的情况下确保了吊装时间

    吊装开始后，相关人员密切配合，每天凌晨吊装，白天拼装，昼夜工作，在那一个月多中，每个人的睡眠只有4小时，宿舍与火车道近在咫尺，更是无法保证睡眠质量，正值年关，大家还是奋战在吊装一线，一个个疲惫的背影，一双双通红的眼睛，但他们毫无怨言，用实际行动展示着建设者的伟大与无私。

    西黄左线空间刚架吊装的圆满完成，得到了业主及收货单位的认可，充分显示了我公司在钢结构桥梁领域的技术水平和综合实力。通州分厂全体员工将以西黄左线空间刚架吊装完成为一个新的起点，不断完善和提高自身的业务水平，为机械厂的“二次飞跃”奉献自己。