刘家峡大桥钢桁加劲梁首段完成拼装，缆索吊顺利完成安装

近日，刘家峡大桥加劲梁在项目部施工人员的努力下，首段顺利完成拼装，用于架桥作业的缆索吊也成功完成安装。

刘家峡大桥是临夏折桥至兰州达川二级公路的重点工程，为跨越刘家峡水库黄河支流而设计，是国内西北地区跨度最大的钢桁梁悬索桥，单跨536米，跨中理论垂度48.7米，主揽中心距15.6米，吊索标准间距8米。

自施工开始，公司技术人员就多次进行实地考察，对滑道横梁、单柱承载力及稳定性等相关数据进行周密的测算，提前制定出缆索吊装施工方案，缆索吊机采用两套系统四个吊钩台吊吊运构件，其中卷扬机10吨，按“走10”布置，定滑轮组为6轮组，动滑轮组为5轮组。缆索吊机由桥两段的4台20吨卷扬机牵引行走，负重行走是从两塔向跨中下滑单向行走，牵引索按“走2”布置。承重揽单边有5根Φ56的钢丝绳组成，缆索吊机的行走轮在其上负重行走。

钢桁加劲梁由主桁、横联、上下平联及抗风水平翼板、下稳定板组成。主弦杆中心高4m，弦杆外缘间全宽16.122m。全桥共33节钢桁加劲梁节段，已经完成的首装段为跨中段，重量达到100多吨。

加劲梁首段拼装及缆索吊安装的顺利完成，为后续的主弦杆、桥面板的吊装工作及大桥的顺利施工奠定了良好的基础。

                                                                                高碑店分厂  韩骐聪