弓局长莅临太原北中环钢桥项目

2013年11月2日上午，弓天云局长一行来到太原北中环桥项目视察,公司总经理刘志、项目经理郝海龙陪同。

郝海龙详细向弓局长一行介绍了北中环钢桥的文化背景,汇报了项目部如何攻坚克难力保工期的完成大桥的施工情况。弓局长听取工作汇报后对世通重工的钢桥施工能力给予了充分肯定,对全面快速建成北中环桥的施工速度表示赞许,并对世通重工再创辉煌业绩寄予了厚望。

短短的四个多月,世通重工完成了主桥钢箱梁8000余吨,钢拱3000余吨的施工,骄人的成绩离不开项目部全体人员夜以继日的努力和施工工艺的不断创新。面对工期紧任务重的现实,主桥钢箱梁施工项目部采取“小节段”制作、板单元桥体原位拼装和拖拉滑移安装工艺。五个钢拱中大拱（90m跨）因截面尺寸严重超限无法运输，采取工地现场制作。吊装安装中采用将拱段的两两预拼为吊装段,利用大型设备进行的大节段悬臂少支架安装方案，大大减少了高空作业频次和提高组装、拆除桥面拱支架的效率。钢拱最高为78m，拱段高空合拢准确就位是安装施工的重点和难点。面对每个节段不规则的空间结构，项目部精确测算每一个吊装拱段的重心，设计好吊点分布吊装姿态，配合监控、测量，使吊装节段实现可控，强有力的技术保障,是顺利完成拱桥合拢的关键。

太原北中环桥的完工得到了当地媒体的高度赞扬，2013年10月28日黄河新闻网的“太原新速度，北中环桥创城建新记录” 的报道称“太原北中环桥的建成创造了太原市城建史上的一项新的太原速度”,这既是对世通重工建桥速度的褒奖，也相信公司严谨的施工管理会给业主留下深刻的印象。

北中环桥是太原市第十座横跨汾河的大桥，主桥钢箱梁跨汾河310米,宽43.5米,是五跨反对称五拱反对称索面斜拉桥的景观桥,全桥钢材用量11000余吨。北中环桥以“龙腾瑞祥”为设计主题，由5个高度错落有致的变截面倒六边形钢拱圈和钢箱梁构成下承式连续钢构箱梁。5座钢拱最低的为48米，最高的为78米。

                                                                                    太原北中环项目部 王彦军