连盐项目吊索塔架关键节点施工完毕

3月22日，连盐项目吊索塔架吊装任务顺利完成。

灌河是国家三级航道，为保证其航道净宽200米以上，要求灌河铁路特大桥主跨必须无支架。连盐项目部采用架设吊索塔架大跨度悬臂吊装的方式来实现平弦梁的合拢。吊索塔架是调整灌河特大桥平弦梁线形并配合平弦梁合拢施工的重要保证措施，有效控制了大悬臂架设时钢桁梁杆件应力和悬臂末端挠度，通过调整拉索索力达到调整合拢口位移及转角目的，实现平弦桁架梁无应力状态合拢。吊索塔架和拉索共重315.536吨，分别布置在A10和A10’节点上方，与上弦杆通过销耳连接。塔架最大安装高度39米（距离上弦杆顶面）。吊索采用的平行钢丝束由8对扣索，8对背索构成。

施工过程中，连盐项目科学合理组织施工，按照设计要求，严格控制质量，注意安全生产管理。克服了多雨、大风天气、能见度低、施工难度大等诸多困难，严格按照“高标准、高要求、高效率”的标准，掀起了施工大干热潮，促进了钢桁梁柔性拱桥施工的高效推进。项目全体职工按照施工计划，稳抓细节，圆满完成吊索塔架关键节点的施工任务。

                                                                  连盐项目  王昕 包立明