重庆驸马长江大桥梁段发运并完成跨中起始段吊装

截止8月23日，重庆驸马长江大桥S0与N1梁段顺利从钢箱梁场船运至桥址，并完成顶板临时匹配件的螺栓锁紧作业，至此跨中起始段的吊装顺利完成。

8月18日，重庆驸马长江大桥钢结构工程首轮钢箱梁开始装船。当日下午1时30分，项目副总经理孙映银、项目总工程师徐贺等领导班子成员带领员工坚守在发运港口，对首梁段的发运进行现场指挥。当承载着首段梁的斜架缓缓驶入江边时，江中大型载重船及300吨浮吊改造船早已全部就位，斜架下到指定地点后，现场工作人员指挥斜架下到指定地点后，立即将特制吊具放下并将吊索固定在钢箱梁上，准备起吊。在经历了3个多小时的调试后，重约两百多吨的钢箱梁缓缓地被吊起，并顺利按照原定方案定位并完成固定。标志着驸马长江大桥钢箱梁工程正式从拼装阶段转入桥位连接施工阶段。

8月20日，在桥址位开始进行定位吊装作业。驸马长江大桥钢箱梁吊装全部采用小节段吊装方式，跨中起始段S0、N1梁段分别仅有一根33#、32#吊索，因单个梁段在吊装完成时是处于不稳定状态的，所以需将S0、N1梁段先后吊装到位，再通过连接吊索和梁段间顶板临时匹配件、吊机卸载等一系列工序，保持梁段稳定，保证此后的安装工序逐步进行。跨中起始段S0与N1吊装完成后，跨缆吊机向南北塔方向行走，继续进行后续梁段吊装工作。

至此，驸马长江大桥钢结构项目按照既定的施工任务与施工目标向前推进，有望在今年10月下旬完成大桥的吊装合龙工作。

重庆项目    梁炜  张帅  臧伟