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中交世通(重庆)重工有限公司 |
2017-08-26
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8月22日下午,在震耳欲聋的爆竹声中,重庆市轨道交通四号线唐唐桥首段钢箱梁(TT9)在260吨履带吊的牵引下,缓缓驶向指定桥位,经过2个多小时的努力,顺利完成吊装任务。
重庆市轨道交通四号线一期工程太平冲站(原唐栋桥站)-唐家沱站区间及出入线(高架段)上部结构双线简支钢结合梁分为正交和斜交两种形式,其中正交钢结合梁双线有6跨,斜交钢结合梁双线有3跨,工程量约为1400吨。此外,该桥结构复杂,安装周期短,受交通、地理环境影响,梁段运输只能在夜间进行,白天在施工地面先预拼装再整体吊装,这同时也增加了吊装难度,提升了精度要求,这些都无疑对该工程的技术水平制造了新的挑战。
首段钢箱梁宽10.2米,长38.55米,重量约为180.5吨,是全桥最重的梁段,也是吊装难度最大的梁段,首段钢箱梁的顺利吊装标志着该工程迈出了关键性的一步,项目职工一致表示,要再接再厉、鼓足干劲,克服一切困难,以最高的效率、最快的速度,安全、精确地完成剩余吊装作业,再创新佳绩!
重庆项目 宋晓宇 冯强