武汉地铁6号线老关村车辆段入段线隧道顺利贯通

       老关村车辆段入段线盾构隧道长度618.663m，包含388环1.5米环宽管片和32环1.2m环宽管片，最大纵坡10.7‰，最小曲线半径300m。“汉光一号”盾构机继2016年1月21日在明挖区间入段线盾构井始发，历经70天顺利完成入段线盾构掘进，期间克服了浅埋淤泥地层中掘进沉降控制难题（最浅埋深仅4m），成功穿越小间距叠交隧道（最小间距3.19m），顺利通过芳草二路管线群（DN2000污水管距离隧道顶仅3m），最终完成300m小半径曲线掘进及接收任务，经过测量复核，隧道最大贯通误差小于8毫米，远高于标准要求。

       掘进期间项目部各部门密切配合，盾构工区及掘进班组紧锣密鼓，加班加点，在保证质量和安全的前提下不断刷新单班掘进环数（最高单班12环），共同携手圆满完成了区间掘进任务，顺利完成业主制定的施工任务。

       “汉光一号”盾构机为我局在武汉地区首台盾构机，在顺利完成2318m江～老区间复合地层隧道后，此次顺利完成了618m全淤泥质地层隧道的掘进。目前该盾构机依然保持优秀的性能。

       “汉光一号”盾构机的最终接收，标志着武汉地铁6号线三标已熟练掌握土压平衡盾构软土施工相关技术，为我公司今后盾构施工积累了宝贵的经验。（李英伟）