武汉地铁六号线三标盾构隧道双线贯通

       武汉地铁6号线再传捷报：继3月31日“汉光一号”盾构机完成接收，“汉光二号”盾构机于4月22日凌晨2点在出段线隧道老关村站接收井也顺利完成接收。武汉地铁六号线三标盾构隧道全部贯通。

       出段线盾构区间起讫里程RDK0+081.861~RDK0+702.088，盾构隧道长度620.227m，包含328环1.5米环宽管片和108环1.2m环宽管片，最小曲线半径350m。

      自2014年10月15日、12月21日左右线盾构相继下井始发，至2016年3月31日、4月22日左右线相继完成接收，历时18个月。  期间，汉光一、二号盾构机，分别穿越黏土、富水角砾、浅覆盖淤泥等地层；成功完成区间风井空推过站；顺利通过小间距叠交隧道（间距2.87m）、实现小半径曲线转弯（半径300m）；并多次下穿重要管线（最小净距3m）；克服了浅埋地层沉降控制，接收井端头征地拆迁等困难；历经盾构机转场再次始发。

      过程中项目经理部全体职工厉行精细化、模块化管理，勇于攻坚克难，盾构掘进班组披星戴月、不畏寒暑。最终按照业主要求如期安全、优质、高效地完成了两个盾构区间相继贯通的艰巨任务，为2016年底武汉地铁六号线顺利通车创造有利条件，获得了业主武汉地铁集团的认可。

       武汉地铁六号线项目采用的“汉光一号”、“汉光二号”盾构机，为直径6410mm复合式土压平衡盾构机。顺利完成了江～老区间复合地层隧道和出入段线全淤泥质地层隧道的掘进，至此，汉光一、二号盾构机圆满完成了项目单线总长6km隧道的掘进任务。（李英伟）