二公司
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2019-07-29
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6月初的江苏苏州处处如烟似雾，一场接一场的小雨成为即将开启的梅雨季的前奏。
朦胧的雨造就了江南独特的美，却给工程建设带来了不小的麻烦，尤其是环保方面，污泥污水直接影响着工程的进度与形象。但在中交一公局集团苏州春申湖路快速化改造工程4标项目（简称春申湖路4标），一股浓浓的绿意正在涌动。
一辆因下雨溅满泥浆的材料运输车驶进工地大门后，要在入口处洗车平台经过3分钟左右的“淋浴”，才被允许进入工地。车身冲刷下来的泥浆和水，被统一收集到沉淀池里，经过过滤处理后重新用于洗车或者喷淋、养生……
像这种循环利用的举措，只是春申湖路4标环保工作的一个缩影。引进泥水分离工艺、对扬尘控制实现“六个百分百”……在工程建设过程中，中交一公局集团落实新发展理念，以“绿色工地，你我共建”为宗旨，多措并举加大绿色施工力度，为苏州市民奉献一座品质工程的同时，也为诗画苏州添一分“中交绿”。
废物再利用 泥浆变“金砖”
全长约16.6公里的春申湖路快速化改造工程，呈东西走向，贯穿苏州市相城区中心城区，连接高新区和工业园区，是目前苏州在建的一条重要“城市动脉”。其中，中交一公局集团二公司（简称二公司）承担着4标段的施工任务，主要内容包括春申湖路高架桥、524国道过境段高架桥、524国道过境段枢纽立交匝道桥和地面道路工程、地面辅道桥等。
“我刚接触项目时，打开设计图纸一看，不就是几座高架桥、匝道桥和几条道路施工，看上去就是一个常规工程，没什么难度。可后来再仔细研究时，才发现里面有‘门道’，顿时就有压力。”春申湖路4标项目经理陈培华还记得刚接手项目时的感受。
一个看似普通的工程，缘何给他这么大的压力？答案就隐藏在项目桥梁路线总长近万米的1816根桩基中。
原来，桥梁桩基工程在钻孔过程中，会产生大量的泥浆。传统的泥浆处理方法为征收荒地取土后进行泥浆沉淀，依靠自然风干处理沙、粉、泥。而这个过程比较漫长，至少需要5年以上的时间。泥浆在风干过程中还会产生大量的粉尘烟雾，甚至存在安全风险。
根据测算，春申湖路4标施工中预计产出泥浆36万立方米，如果使用传统方法进行处理，一是符合条件的弃土场不易寻找，二是泥浆外运带来的环境污染风险较大。
同时，严苛的外部环境，也要求项目必须在泥浆处理上另辟蹊径。“苏州极其重视生态环保工作，将项目生态环保工作的好坏与施工企业信用评价直接挂钩，一旦出现负面事件，将直接影响我们在苏州乃至整个江苏省的企业形象。”陈培华说。
逆水行舟，不进则退。面对泥浆处置这个大难题，项目部集思广益，几经调研，最终将破解之道放在了一种新型的节约环保型处理工艺上，这便是泥水分离系统。
记者了解到，项目从雄安新区引进该工艺，并在苏州施工领域首次应用并加以改善，成功打造了目前江苏省技术最先进、规模最大的泥水分离厂。
在实际操作过程中，围绕4标工程建设场地较为集中、泥浆收集便利的优势，项目部在东西工区分别设立了一座泥水分离厂与泥水临时存储厂，并通过铺设3.5公里长的管道，将临时存储厂的泥浆直接运输到泥水分离厂，再经过泥砂分离、污泥浓缩、污泥压滤三大工序后，将浑浊的泥浆分离成“固态泥饼”与清水，实现了对废弃泥浆的原地处理。
根据权威检测，分离后的清水水质完全能够达到国家排放标准，可用于工地便道洒水、雾炮喷淋用水、混凝土养生用水等。而“固态泥饼”不仅解决了泥浆“十年不干”的难题，还能通过二次加工，制作成为免烧砖，产生十分可观的经济效益。
“这套系统真正实现了‘变废为宝’。而根据测算结果显示，引入泥水分离系统后，泥浆处理的施工成本仅为每立方米80元，相比传统处理方式，不仅费用降低了而且无任何二次成本发生，分离产物也可再利用，节约了水土资源，获得了可观的经济社会效益。”陈培华介绍，项目正在对泥饼二次加工成免烧砖后带来的效益进行研究，“一旦可行，将对河道清淤、河道治理等相关领域产生巨大的影响。”
目前，春申湖路4标的泥水分离厂已设置了4条生产线，泥浆日均处理量达到了4500立方米左右。项目的创新举措也频繁吸引了当地政府、业主单位、同行单位等到现场观摩，不仅形成了良好的社会效应，也在苏州起到了一定的示范引领作用。
绿色竞争力塑造企业新名片
走进春申湖路4标项目现场，标语、横幅、文化墙遍布，安全文明标准化建设氛围浓厚。项目致力于提升“绿色竞争力”，打造让民众舒心、政府放心的品质工程，以及落实二公司“经营城市、区域发展”战略的又一代表之作。
在城市施工，做好扬尘治理工作是重中之重。春申湖路4标施工地点位于市区，扬尘治理工作若管不严、控不好，不但会对建设进度造成影响，也会损害企业形象。但项目至今未收到过一起投诉，业主也对项目施工组织赞不绝口。
“自从2018年7月进场以来，我们便扎实推进扬尘管控，狠抓扬尘治理。”春申湖路4标项目书记周晋灵告诉记者，在扬尘控制上他们力求精益求精，立志做到“六个百分百”，即施工工地周边100%围挡、物料堆放100%覆盖、施工现场地面100%硬化、出入车辆100%冲洗、拆迁工地100%湿法作业、渣土车辆100%密闭运输。
以出入车辆100%冲洗为例，记者看到现场各工点不但设置了支便道衔接，在工地出入口更配有自动洗车平台。当施工车辆依序进出时，会先经过洗车平台，以高压水枪自动喷射进行清洗，经责任人检查后方可进入公共道路，确保不会将尘土带入施工区域。
同时，项目除了提高清扫保洁和洒水降尘频次之外，针对施工现场随时可能出现的扬尘，也已做足了准备。现场配备的扬尘治理在线监测系统，会对当前空气PM10浓度进行实时检测，浓度一旦超过每立方米70微克，监测系统将自动报警，并将信息回传给管理人员。项目随之立即启动应急预案，停止土方作业、拆除作业等重大扬尘源，并开启雾炮机、洒水车、围挡喷淋设施，直至指标下降至标准范围内，再进行后续作业。
把平凡的工作做好即是不平凡。正是通过打好防治并举、管控结合这张牌，项目在扬尘治理工作中取得了显著成效，极大地减少了工程建设对周边居民的影响，也打响了二公司绿色文明施工的名气，树立起公司做大做强城市品牌的信心。
目前，以春申湖路4标为代表，二公司在苏州区域的在建项目已达13个，今年计划产值约12.6亿元。而自1995年进驻苏州市场以来，二公司由“城外”向“城内”进军，历经20多年的发展，终于实现了在苏州城市项目开发上的全面突破，仅2018年，就在苏州五区二市拿下了12个项目，完成新签合同额近30亿元。苏州，已经成为其继拉萨、温州之后的又一重要区域市场。
未来，二公司还将紧紧围绕城市发展理念，落实“经营城市、区域发展”战略，向更多的城市挺进，并积极融入地方建设，做好区域经济发展的深度参与者。
