国内最薄空心壁墩松下跨海特大桥下部结构顺利完成

　　近日，厦门公司长平CPA3项目松下跨海特大桥右幅22#墩顺利封顶，标志着松下跨海特大桥下部结构施工圆满完成，实现阶段性目标。

　　松下跨海特大桥墩柱形式为空心薄壁墩，全桥左幅共计21个墩、右幅24个墩，平均墩高38m。由于大桥所处位置为世界三大风区之一，环境极其恶劣，墩柱施工受大风、季风、高潮差、高波浪力等影响较大。同时薄壁墩壁厚仅60cm，为国内最薄壁墩，质量控制难度大。针对此墩柱施工特点与难点，长平高速CPA3项目采用了由公司自行研发目前国内最先进的翻滑结合施工工艺，该工艺已获得全国公路工程协会科技进步二等奖。此工艺的应用，在福建省福州市尚属首次。

　　长平高速是国高网京台高速的延伸线，也是平潭岛第二进岛通道。长平高速全长21.703公里，起于长乐市古槐镇，终于平潭海坛海峡长乐岸，与在建的平潭海峡公铁两用大桥相接。长平CPA3合同段全长2.691公里，其中松下跨海特大桥全长1421.74米，是长平高速重要的控制性工程。