一公局
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2019-08-09
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七月的北京，降雨量增多，隧道也跟着闹起“脾气”来，五公司承建的2022年北京冬奥会配套工程关键控制点、目前华北地区在建最长的公路隧道——松山隧道（北京段）左洞三个掌子面，先后出现塌方，现场施工气氛骤然紧张起来。
松山隧道全长9.2公里，五公司承建的北京段长4.6公里，隧道最大埋深达700多米，具备发生岩爆的条件，且隧道多次穿越地表冲沟段落及裂隙发育带，地下水位位于洞顶100米处，导致裂隙水较为丰富，施工过程中极易发生坍塌。为确保业主下达的通车目标顺利实现，项目团队奋勇向前、迎难而上，用七天七夜的坚守，为松山隧道“疗伤”。
险情发生 有序撤离
7月14日上午10：05，现场工区主任乔礼廷突然发现，松山隧道左洞河北方向掌子面涌水量瞬间陡增且颜色发浑。
“情况不对，大家赶紧撤离！” 乔礼廷扯着嗓子对着正在立架的8名作业工人大喊，最后一名工人前脚刚离开掌子面，后面的泥层夹杂着石块就开始零散的掉落，在洞内涌水的冲击下，围岩也开始大块大块的塌落，情况十分危急。
已经撤到安全区域的乔礼廷，看着塌落的石块，不禁回想到昨晚生产会上项目总工康志宇说的话：“目前开挖进入裂隙发育带，大家在施工中一定要提高警惕。”多亏提前做足了防范，不然这么多作业工人多危险啊，想到这里，乔礼廷心有余悸，不禁打了个冷颤。
分析原因 果断施策处置
“掌子面发生坍塌情况，人员已撤离到安全区域，涛哥，你赶紧来看看”，正在商讨施工工序的项目经理助理李涛接到乔礼廷的电话。
“我马上赶到，你们务必有序撤离，保证人员安全！”挂断电话，李涛立即带上安全员对距离掌子面15米内的范围进行警戒和封闭，接着赶紧向项目负责人汤智力汇报现场情况。
另一边，项目负责人汤智力带着项目总工康志宇、副总工牛延昭火速赶到左洞，查看现场情况，经过多方分析和深入查找原因，发现这次塌方与以往不同，这次是从左侧拱腰处开始坍塌，并不断往拱顶掌子面蔓延。针对坍塌的位置、围岩块体大小、参杂的泥块及出水量，大家初步找到了塌方的根源，现场提出了“反压回填掌子面”的紧急措施，同时提出了“在坍塌位置打泄水孔、对掌子面前方再做一次地质检测、增设一组监控量测点”的方案，全力阻止掌子面继续坍塌。
现场紧急部署结束后，汤智力立即向公司做了详细汇报。
迎难而上 险情就是命令
“走，先去洞里看一下情况。”一公局集团总工赵宗智接到五公司紧急情况反映后，迅速赶到现场，穿上雨靴，戴上安全帽就直奔左洞掌子面而去。在松山隧道施工的紧要关头，险情就是命令，在与项目负责人、作业队队长、班组长详细了解了掌子面的坍塌情况后，赵宗智强调：“当前的反压回填处置是必要的，隧道施工就是要反应快，合理处置紧急情况，第一时间阻止险情继续扩大！”。
根据现场情况、地质勘测资料以及多年的隧道施工经验，赵宗智主持召开了现场技术会，制定了“从塌方段后方5米开始，径向梅花形打小导管注浆加强，掌子面打双排小导管注浆，掌子面开孔伸入泵管到坍塌段空腔处泵送混凝土填充，每隔2小时量测一次监控点数据”的技术方案。
夜幕降临，连绵的群山安详静谧。隧道内却灯火通明，破碎锤的锤击声在寂静的山里回响，掌子面、拱腰处的泄水孔仍是喷涌不断，拱顶的渗水像瓢泼大雨一样，径直捶打在康志宇、青年突击队队员及施工班组的工人身上。
“1！2！走！”“1！2！走！”工人们喊着号子，全力将拼装的泵管使劲往塌腔里送。泵管插入空腔后就开始泵送砼，一车，两车，整整10车砼全部灌了进去。“接下来就是等待了，混凝土需要上强度。”康志宇跺了跺脚，试图缓解腿的酸疲。忙完出洞后，天已大亮，山风拂过疲惫的面颊，却抚不平康志宇内心的焦急。
为确保塌腔被混凝土完全填充，仅仅间隔一天后，项目又在掌子面左侧开孔，一口气泵入了8车混凝土。
敢于创新 变更方案保进度
塌腔处理完毕，接下来是想办法向前掘进。经过对比分析，原来的上下台阶法不能再用了，经过研讨，大家决定采用三台阶法、上台阶预留核心土的开挖方案。然而，事情并没有预想的那么简单，等待两天后，掌子面几个泄水孔的水势却一点都不见减小。怎么办？这下可把大家急坏了，正在一筹莫展之际，康志宇想出个法子：“我们能不能将几个泄水孔的水用PVC管引流出去，这样可以减少涌水的干扰。”经过测试，用PVC管泄水的方法完全行的通。泄水问题解决后，紧接着，项目出动一台挖掘机，将最上层台阶松散的坍落体剥离下来，挖出一个3米宽的平台，为进尺打孔做准备。
“ 50厘米一榀钢拱架、锁脚锚杆每侧打2组，超前小导管要从工字钢中间穿过去，小导管每根间距40cm，每根导管注浆要注满……”康志宇跟现场的技术员和班组详细交底。
经过监控点六天内的数据对比分析，项目团队判定掌子面已经基本稳定，得知这一情况后，开挖班组小心地在掌子面开始钻眼打孔，打孔的深度被控制在了一米。
钻眼完成后，工人们麻利地装上炸药、连上导爆管。“3！2！1！起爆！”一声巨响，爆破完成。通风排烟后，看着稳定的掌子面，所有人终于松了口气。“还不错，拱顶、拱腰位置没有明显变化。这次塌方处理比较成功”，汤智力高兴地说道。
处置成功 继续征程
经过一公局集团、五公司领导及项目团队的共同努力，历时七天七夜的紧急处置，松山隧道左洞三个掌子面的塌方问题都成功处置。根据地质预报，这个段落的围岩还是破碎岩体、涌水量大，施工中还须遵循“短进尺、弱爆破、早封闭、勤量测”的原则展开施工。
隧道掘进在继续，后续还有很多工作要做。项目团队将始终发扬“交融天下、建者无疆”的企业精神，坚持“自强奋进、永争第一”的决心意志，咬定松山不放松，稳步推进松山隧道的工程进度，将松山隧道打造成品质工程，紧盯节点目标，确保冬奥会配套工程如期通车。（五公司 杜晓月）
