成都地铁17号线最长盾构区间安全贯通

　　近日，八公司承建的成都地铁17号线九江北站至白佛桥站盾构区间安全贯通。该区间是成都地铁17号线最长、穿越地面结构物最多、施工难度最大盾构区间。

　　九白盾构区间设计为单向双线隧道，线路全长2.7公里，共计穿越绕城高速江安立交、江安河、绕城收费站、移动主通信塔、人行天桥、通江水塔、通江实验小学等十余种重特大风险源。盾构区间地质富水性高、砂卵石含量高、漂石强度高，为保证正常掘进，施工过程中累计开仓17次更换刀具1511把，施工难度极大，风险极高。

　　项目部投入优质资源，超前筹划、积极协调、精心组织，成立技术攻关小组，做好技术研讨、咨询及总结工作，为盾构掘进提供技术保障。穿越前进行了详细调查、分析，列出其重点监测、控制部位，并对风险源进行预加固处理，确保顺利穿越。项目部联合中交天和盾构机厂家组成维修检查小组，正常掘进期间定期针对盾构机进行专项检查、整改，在穿越风险源过程中厂家全过程技术指导维修、保养，保证盾构机运行正常。掘进过程中不断总结前期掘进经验、分析可能存在问题，明确每个工序把控要领，实抓每个工序质量，确保工序衔接。严格控制掘进参数、准确计算出土量，超方统计上报与地面应急处置联动，准确打孔、快速处置，后续跟进滞后沉降排查、再次补充注浆、加速稳固。

　 据悉成都地铁17号线一期工程全长26公里，由中国交建以PPP模式承建,也是中国交建在四川承建的首条地铁项目，预计2020年年底开通试运营。