七公司参建连霍高速（G30）乌奎改扩建工程主线双向八车道通车

9月30日，七公司参建的连霍高速（G30）乌奎改扩建工程主线全面实现双向八车道通行，比合同工期提前一个月。通车后，原4万辆的日最大通行能力将提高到8万至10万辆。

连霍高速（G30）乌奎高速公路是新疆最早一批高等级公路项目之一，是国家“两纵两横”公路主骨架的重要组成部分，通车运营近20年。近几年，随着自治区社会经济的迅猛发展，交通量快速增长，其通行条件已不能满足自治区经济社会长远发展的需求，拓宽改建势在必行。作为“一带一路”倡议中的重要交通大动脉，项目改扩建后，交通量比原有的扩充一倍，对加快建设丝绸之路经济带核心区，完善国家高速公路网和自治区干线公路网，推进实现“疆内环起来，进出疆快起来”具有重要意义。

连霍高速（G30）新疆境内乌鲁木齐至奎屯段改扩建项目起点位于西山互通式立交，与乌鲁木齐绕城高速公路（东线）终点相接，经乌鲁木齐、昌吉、玛纳斯、石河子、沙湾、奎屯，终点在奎屯河大桥西岸，与已建连霍高速（G30）乌苏至赛里木湖高速公路起点顺接，路线全长约242千米。

七公司承建的连霍高速（G30）乌奎改扩建第六合同段总体走向由东向西，全长29.854公里，要在既有双向四车道原路基础上，扩建后形成路基宽度42米的标准双向八车道高速公路。项目改扩建方式为两侧拼接加宽和左幅新建单侧加宽，主要工程内容包括路基拼宽、路面拼宽、桥梁拼宽、桥梁新建、通道接长、互通区改建、交安绿化、机电、港湾式停车场新建及沿线设施的升级改造等。全线共设互通式立体交叉3处，桥梁36座、涵洞99道。

建设过程中，项目不断克服诸多不利因素影响，尤其是前期征迁协调难度大，后期高压线、石油管线、上跨铁路桥改移延迟等造成的工期紧张。项目精心组织、加大投入，不断攻坚克难，有效推进工程安全、质量、进度的协调发展，最终提前一个月实现双向八车道通行。建设期间，项目一人获2017年新疆维吾尔自治区交通运输厅“丝路交通杯 砥砺奋进 攻坚克难 践行新理念 建功十三五”主题劳动竞赛“建设杯”先进个人称号，项目获得2017年建设指挥部“先进项目经理部”等多项荣誉。（七公司 屈树丽）