吾名
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2020-12-17
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山东滨州市龙王崖村紧邻黄河,因大禹治水在此地征服龙王的传说而得名。2020年春节过后,龙王崖的静谧被打破,中交健儿在这里逆势出击,上演了一幕幕战疫抢工、击水中流、严保节点、众志成城的大剧,由中交一公局集团山东沾临高速二标二分部(以下简称二分部)施工的一条交通巨龙——全长4630米,主桥主跨442米的黄河特大桥,作为黄河下游最大跨径的特大桥,将要在这里冲破天险、腾空而起,助力区域经济、社会的更好发展。
建设中的沾临高速黄河特大桥 2020年是二分部三年工期的开局之年,项目经理蔺鑫磊说:“黄河特大桥被誉为工程全线的‘钻石工程’,我们不但要建好有形的大桥,还要架起一座无形的大桥。” 以敢赢的信心和善赢的慧心,争创国优工程的大桥建设者用心铸桥,一步步在向最终的胜利挺进。
引桥墩柱施工
盖梁施工 以静心破危局 二分部项目管理团队具有丰富的大桥施工经验,然而就是这样一支屡获殊荣的大桥建设“国家队”,在2020年初却因工程进展缓慢,面临极大压力。“在工作会上,项目领导甚至被业主当众点名。”二分部党支部书记杨运根说。 当时制约工程进度的因素主要有三:受疫情影响,材料和施工队进场缓慢;开工前必办的“涉黄手续”批复流程冗长;征地拆迁进展缓慢。“作为全线的‘瓶颈工程’,二分部开工时间晚于其他标段,但却要和其他项目同时完工。”采访中,二分部总工程师王东伟说。 沾临高速二标总部项目经理李国昌作为资深的项目管理者,关键时刻多次鼓励二分部的年轻人:“站位要高、觉悟要高、标准要高,不仅要把大桥建好,还要在建设大桥中让个人的综合能力得到全面提高。” 在平静的黄河畔边,怎能显示出弄潮儿的风采?尽管开局不利,但困难面前更能展现二分部领导班子的团结与勇敢。 当时返回项目人员有的在隔离区坚持办公,而必须要进入施工现场的测量人员,则在村道封闭的情况下,想尽一切办法到达测量点。 试验室建设通常情况下需45天,可业主给的时间却仅仅有20天。在二分部因拆迁影响而致使场站建设滞后的情况下,大家都明白,在这么短的时间内试验室的建设要从场地规划、房屋建设到设备进场、安装标定形成无缝对接,这就是“挑战不可能”,是业主给初来乍到的二分部一个“下马威”。 项目部迅速行动,从别处调来的人,一放下行李便立刻进入到工作状态,而且大家在来的路上,借鉴之前的工作经验,已经在头脑中先做好了规划安排。施工队无法及时进场,项目部便果断地从当地调配资源……经过不眠不休的连续奋战,3月25日节点工期一到,试验室就真的建成了,并通过了业主的考核验收,第一枪成功打响! “涉黄手续”快速办理是二分部打响的第二枪。二分部专门找了一家非常专业的设计院制定了“渡凌渡汛”方案,但专家现场评审却因疫情一拖再拖。项目部没有浪费这段时间,一方面设备和人员提前开赴到了黄河岸边,另一方面则抓紧处理征迁难题,二分部负责的拆迁红线外的高压线是全线各标段最早拆移的。5月初,终于召开了现场专家评审,这是自疫情发生以来,山东黄河河务局召开的第一个专家论证会。“过会”后,工程开工批准文件照例要层层下发,但“军情似火”,二分部当天便把“电子版”的批复件直接送到了当地主管部门,又“软磨硬泡”地得到了主桥马上开工的许可。5月21日,黄河特大桥主桥首根桩基顺利灌注。 当地河务局工作人员曾向二分部负责征迁工作的副经理师延宝点赞道:“距离你们不远处还有建设中的一座黄河大桥,他们的‘涉黄手续’办理了将近10个月,而你们只用两个月零10天,确实努力了!” 孙广浩是二分部生产副经理,他认为二分部在逆境中顽强开局,种种努力的背后,都有“静心”在支撑。“每临大事有静气”,一个接一个的困难面前,蔺鑫磊常说的话就是:“大家有事多商量,不要急。” 主桥钢栈桥施工是二分部打响的第三枪。该栈桥5月20日开始搭设,正搭设到黄河中心位置时,自7月1日开始,迎来了连续十多天的大流量洪水,最大流量5120立方米每秒,这是当地自1982年以来的最大洪峰流量,水面离栈桥就差1米。危急时刻,二分部召开领导班子会议,孙广浩在会上的发言代表了大家的心声:“桥能不能保住不知道,但桥是我们搭的,只能由我们来拆,不能让洪水拆。”话语背后,有些许悲壮,但更有一种自信和从容。大家在会议上通过讨论达成了共识:有多大的流量,就用多大的应对措施,并着手开展防汛应急演练,做到有备无患。最终,在此次黄河涨水四米多,栈桥钢管桩周围的泥沙被冲刷下去七八米后,栈桥仍稳固可靠,平安渡汛。7月29日,黄河特大桥主桥钢栈桥顺利贯通。 以赤心筑强基 连续打响三枪后,二分部没有喘息时间,马上又面临着更大的考验——尽管受到汛情影响,但必须要在10月26日之前完成首个主塔全部桩基的浇筑。对于二分部管理人员来说,因为对事业拥有一颗“赤心”,那么无论是筑就一个坚固的大桥基础,还是为艰巨任务打下第一年的良好基础,他们都有信心。
钢筋笼焊接
沾临黄河苑(工人产业园) 测量工作中,严格执行二等的控制网等级。主塔桩基钢护筒的测量精度,规范是10公分,二分部实际控制在了3~5公分之内。 对于试验工作,二分部也是高度重视,其中负责混凝土的试验人员,常规项目上是安排一到两个人,在二分部上却安排了5个人,在主塔桩基施工高峰期,最多一天生产出2290方混凝土,超出了拌合站的设计能力,试验室现场人员一直旁站监督,保证了混凝土的质量。 首个墩柱施工后,尽管业主没有提出太多意见,可在项目部看来,钢筋保护层质量还有提升的余地,不达到尽善尽美,不能算是优秀的“首件工程”,但施工队从负责人到工人,都对整改要求产生了抵触情绪。项目领导对施工队全体人员进行耐心细致的思想工作,最终使人们都认识到,只有按照最高标准施工,才能创“国优工程”。 施工讲究“进度致胜”,二分部下决心一定要确保首个主塔所有桩基浇筑的节点工期,这就意味着要50天完成50根桩基的施工,而这在正常情况下至少需两个月。大家集思广益,最终决定不靠增加资源来抢工期,而靠进行工艺创新来提高工效,并在平台的模块化、钻机的选型、泥浆的配置等细节方面都做好了规划。 在常规项目上,桩基施工通常有很多灵活调整的余地,但在黄河特大桥主墩平台上打50根桩基,先打哪几根?每根桩机用多长时间?投入多少资源?都需非常精准。为此项目部几天就要画一个桩基施工现场组织规划图,技术人员把它叫“连环画”。“在施工组织上,我们画了二十多幅的连环画外加一套工序作业表。”总工程师王东伟说。 在桩基施工中,二分部计划用泵吸反循环钻机代替气举反循环钻机,计划报到总监办,却被直接质疑,因为这在当地少有先例。项目部没有退缩,争取了一个星期的试验时间,并立下“军令状”。试验很理想,一根桩基的施工时间由原来的6天降为平均3天,最快的一根36小时。为进一步打消业主质疑,项目部把工作计划从一个星期分解到每天,并有多项微创新,如为了避免塌孔,就在钻机上安装警报器及时监测钻孔注浆的液面位置。从9月10日至10月26日,通过采取工艺调整、以“负连接”提高工效、严格执行计划等措施,用3台钻机完成了预计6台钻机的工作,桩基全部是1类桩,并提前3天完工。 二分部打了场漂亮的“翻身仗”! 以初心聚团队 走进二分部“沾临黄河苑”工人产业园里的党建示范中心,一块“弘扬老渤海精神,铸造智美沾临”的宣传牌非常醒目。“老渤海精神”的背后,有一种信仰的力量,有一种用信仰支撑的初心,正是从双方的初心中找到了契合点,业主和二分部成立了联合党建中心。二分部党支部书记杨运根介绍,“在山东高速集团这是第一家扎根施工项目、服务一线工人的联合党建中心。” “开始业主对我们也质疑,后来看到项目部的技术实力及工作态度后,再加上找到可以结合的初心,双方才本着平等关系结成利益共同体。”二分部总经济师高同利介绍说。 彭林林是二分部主桥工区主任,开始时很“怵”监理,“监理每天从标头走到标尾,盯得非常细。”为了和监理更好地沟通,他只能是多学规范、多看方案,现在他不仅不再怵头监理,时不时还会主动去找监理聊聊。“有时一个更好的方案就产生在聊天中,毕竟这边大桥监理经验都很丰富。”彭林林说。因为“都想把大桥干成精品”这个共同的初心,项目技术干部对驻地监理由开始的“不感冒”到后来的砥砺共进,这是很多人没想到的事。 以前从没想到的事,二分部北引桥工区主任张军也遇到了。“张主任,下班了,我回家了。”这是每天下班时,施工队工人对张军打招呼时经常会说的话,干项目多年,张军以前几乎没听过工地上的工人会把下班离开叫做回家。在“沾临黄河苑”工人产业园里,食堂、超市、电影院、理发室、阅览室、活动室……多种服务功能都具备,不仅能让工人找到“家”的温馨,而且有很多管理干部也住在产业园里,和工人们工作中接触,下班后又在一个食堂吃饭,一起打台球、看电影,工人们和项目部的距离感缩小了,归属感却在增强。此外,项目部还通过评优等激励措施,通过增强荣誉感进一步强化了工人们的归属感。王强是二分部南岸钢筋加工厂班组长,在他看来,项目部通过强化现场管理,让工人们有一个好的工作环境,进而产生融入感,也有效地增强了归属感。
在黄河特大桥上施工的产业工人 工人们有归属感了,技术人员对项目部的归属感更强。项目部在生活中给予员工贴心照顾,最好的住房分给了有孩子在身边的员工,在工作中,每个管理者都会均衡考虑安全、质量、环保、成本,每个部门负责的工作都要兼顾其他部门的工作开展,很好地传承了公司一直发扬的“自强奋进、永争第一”的企业精神,进而有力地促进了员工从思想上能够凝聚成一个强大的团队。 当产业工人和项目员工都对黄河特大桥建设团队有了越来越强烈的归属感后,原本分属两个团队的人们会因找到共同的初心,进而形成一个团队,而接下来从“你们”“我们”变成“咱们”,那就是水到渠成的事了。二分部百日劳动竞赛前,一位施工队负责人看到副经理孙广浩编制竞赛方案,便主动参与进来,劳动竞赛中,孙广浩每晚要对当天完成的情况在“作战图”上进行标注,然而有几次却发现有人代笔了,原来是那位施工队的负责人标注的。孙广浩很不解,这位负责人解释:“咱们一起安排的竞赛方案,现在咱们就一起标注呗。” 周贵云作为沾临高速项目公司总经理,对二分部在团队打造方面的积极探索给与了充分肯定,同时也指出了未来的努力方向:“要通过利益一体化,实现双方或多方从心理上到工作上的更进一步融合。” 以雄心创精品
对产业工人进行安全思想教育
项目党员值班与一线班组谈心 黄河特大桥最终将建成一座精品大桥,这是二分部每个人都在心里憋着一股劲,一定要实现的目标。不止有这样的雄心,他们还有实现这个目标的路线图与任务书。 ——他们以精细保精度,工地小区是抓手。 精细和精度是二分部大桥建设中的两个关键词,精细是过程,是品质,精度是最后达到的结果,没有精细就没有精度。在二分部接下来的施工中将有两个难点:主桥UHPC超高性能混凝土桥面板预制和带桥面板顶推。而要实现这两个“毫米级精度”的亮点工程,离不开一批高素质的工人。通过工地小区的集中培训、集中管理、集体生活,通过“建设钻石工程我光荣”这样的思想洗礼,工人们从思想意识到行为方式,已发生了明显的改变。采访中我们了解到,施工中“破桩”时,工人们原来多年一直是用风镐直接破除,现在要用“环切”的工艺,从过去的“粗活”变成了现在的“细活”。开始工人们还认为这是“面子工程”,然而项目管理人员对他们严肃地指出,尽管这只是一个细小的施工环节,却也体现出国优工程对施工质量的高标准,在技术人员的严格要求和耐心教育下,现在工人们看到自己也能又快又好地环切“破桩”了,会高兴地让工区主任去欣赏下。 “一旦氛围形成,后续梁场、上部、顶推等工序的队伍进入产业园,也会因这种社区化的管理、专业化的培训和现场精细化的施工,而很快融入到团队中。”项目经理蔺鑫磊评价工人产业园的意义时说。 ——他们强管理重创新,提高效益为根本。 一方面是产业园里良好氛围的形成,另一方面还通过“现场6S”、“三步走”班循环等多种管理形式,二分部进一步提升和强化工人们全面的素养。翟新峰是栈桥施工电焊班班长,采访中他说:“开始感觉有压力,比其他项目管得严,但形成规范以后,进度上去了,我们干劲也出来了,而且对工作标准的认识也提高了,现在讲究一步到位,一次就把活干得合格了……”这样的结果正是项目领导所期望的。 二分部在钢栈桥施工中采用嵌入式装配型桥面板,在桩基施工采用钢护筒+钢筋笼整体下放技术,这些创新成果已取得了降本增效、环保等多方面的收益。下一步施工中,项目还将有多项创新成果体现,其中仅通过将常规的板单元组拼优化为块体单元组拼,并在后场提前完成块体单元喷砂、涂装工序,省去现场喷砂厂房投入这一项,就预计再降成本约1500万元,充分展现出大桥施工“国家队”的实力。 二分部还建立了内控管理费+外控措施费的管理机制,内部“定标准、定价格、定途径、定流程”,外部在公司“工区独立核算”的基础上,实行预算、核算制度,并采取项目经营效益风险抵押金制度,确保完成经营指标。 ——他们育人才讲方式,社会责任见行动。 精品大桥打造的过程,也必然是人才成长的过程。为了同步提升新时代产业工人的技术水平,项目部经常在各个关键工序开工前,进行相关专业的交流、培训,再加上因为严格的现场管理而普遍提升了人们的思想观念,如今现场工人们一个个自信得很:“在黄河特大桥能干好,以后去哪个项目都没问题!”而对于技术干部的培养,二分部则是通过“工作有牵头、区域有划分,大家互为领导”的创新管理方式,让年轻技术员成为“区域小总工”来加快成长的步伐。 一项品牌工程背后,一定有品牌责任。二分部严格落实生态环保红线制度,明确“绿色工程”创建目标,将施工过程中产生的15万方的钻渣经过洒晒、翻晒,用为路基填筑的材料,在实现“废物利用”,取得经济效益的同时,还利用钻渣的含水粘性,起到抑制扬尘的作用,取得不错的环境效益。 道阻且长,行则将至。二分部的建设者一个节点工程完工,便马上工序转换,奔着下一个节点而去,他们无暇停留,偶尔轻松,常常用心,总在过程中。唯有在他们的用心努力下,精品大桥才得以一点点成型,而他们想要架起的那座无形大桥,也渐渐呈现出来……(李炜) |
