一公局
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2020-01-03
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2020年1月1日0时0分，全国所有省界收费站停止运行，上传实时数据至全国联网平台，取消高速公路省界收费站全国联通，正式使用，高速通行利用大数据运算处理，实现车辆分段计费，并省去了通过省界收费站刷卡过站的流程，将极大地提升通行效率。此时，内蒙古蒙辽界好力堡收费站、重庆九龙坡收费站内灯火通明，七公司参建人员见证了这一激动人心的时刻。
2019年5月，国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，要求力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站，提升人民群众的获得感、幸福感、安全感，并部署， 10月完成工程项目建设，包括收费车道改造、收费站改造、软硬件提升等；11月开始联调联试，争取12月底前具备实现新旧系统切换的条件。
8月，一公局集团七公司接连中标重庆九永、永江高速两条道路机电改造工程和内蒙古取消省界收费站工程，要求分别在10月底完成重庆取消省界收费站新建34套ETC门架、62条收费车道及14个收费站入口治超改造，以及对内蒙3座省界收费站、37座非省界收费站的一系列改造。
重庆九永、永江高速取消省界收费站工程面对项目管理人员仅为6人、协调任务繁重、户外42℃高温作业环境、车流量大等一系列安全环境压力挑战，主动出击，仅用一周时间完成了全线生产部署，并与相关单位紧密配合，严格“防风险、除隐患、遏事故”，将单套门架的安装时间由3小时缩短至25分钟，交通管制时间从30分钟缩短至5分钟，实现一次性精准到位，真正做到高效率，高质量、零事故，在9月底完成施工及单机调试工作。在项目领导带领下，项目成员通过自身学习解决调试过程中出现的各类问题，于11月底率先达到全国系统切换目标。
内蒙古取消省界收费站工程面对1000多公里的跨度，以及过早进入冬季、有效工期极短的严峻考验，分设六个分部，由一名负责副经理带队六处同时开工，全力攻坚克难，在10月底领先完成施工任务，进入调试阶段。期间，在区内率先完成三座收费站拆除工作，安装进度一直名列前茅，获得业主多次嘉奖，获奖金80万元。
12月，全国同步调试，相关专业技术人员严重紧缺，项目领导亲自上阵，技术员们住在机房，冒着零下20℃的寒冷，爬门架检查设备硬件，面对艰苦的施工环境从不抱怨，顺利完成联合调试施工。
从前期对接、考察到拆站、安装、调试，再到省界联调、全国联网对接，七公司积极响应国家政策，在取消省界收费站工程中展现作为，推动高速公路“一脚油门踩到底”变为现实。（朱伟 王帅豪 史瑞锋）
