一公局
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2020-04-13
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一条钢筋加工生产线，6个人搞定。工人们只需在控制中心设置好参数，各类钢材通过电脑下料，剪切、弯曲、车丝等便可“一气呵成”。这是四公司深圳公常路项目推行精细化、数字化管理的一个显著成果，钢筋加工配送中心一天产能可达到200多吨，高水准高效率高品质确保了项目建设的钢筋供给。
高效：工厂化集中生产
走进项目钢筋加工配送中心，近7600平方米的场地内，材料半成品、成品、机械摆放整齐划一、分类分层，桥式起重机正在搬运作业。
项目负责人曲宏福介绍，项目自进场以来，便在“一总三分”的模式下，成立了专供物资保障的三分部，涵盖产业工人培训基地、钢筋集中加工配送中心、两条270型生产线的大型拌合站等。
“较之传统的钢筋加工厂，项目实现了从锯切、套丝、弯曲、输送、存储等为一体的全自动钢筋加工生产流水线。”三分部负责人刘香林介绍，集中化、智能化、工厂化的钢筋加工配送中心，助推项目实现了“机械化换人、自动化减人”的目标。
“过去的钢筋加工中，不仅效率低，难以把控，损耗率还高，现在工厂化集中加工，效率提高了一倍不止，还省力。”钢筋加工班组长王工饶有兴致地说道。
高质：和现场无缝对接
当前，项目施工现场正进行主体工程下穿隧道建设，下穿隧道采用闭合框架结构，其中钢筋骨架主筋采用套筒连接，滚丝质量好坏直接关系到工程安全质量。
在具体施工过程中，加工配送中心生产的钢筋经过套筒连接之后丝毫不差、连接紧密，成品切口光滑平整，螺纹均匀完整。
“接到订单后，直接进入自动化钢筋加工。除了资源配置高标准外，我们对对出厂的钢筋质量要求也是高标准的，出厂的钢筋合格率都能达到100%。”谈及加工质量，现场作业的工人自豪满满。他说，工厂化钢筋加工极大地提高了钢筋加工质量，加工精度均控制在毫米级。
目前，配送中心每天产能160余吨，到项目施工高峰期，日产能可达200余吨，项目建设约8万吨：钢筋完全由项目自行组织加工和配送完成。
曲宏福说，投产以来，已接深圳市交通运输局、质监站、建设中心和各级领导及其他外部单位观摩、交流三十余次。这既是项目“新、快、高、精”管理理念的成果体现，也是公司在深圳打造精品工程的品牌名片。（四公司 陈锐 邱淼玲）
