盾构公司兰州地铁2号线项目邮电大楼站～火车站站区间右线盾构机顺利始发

4月19日,在历经盾构始发前盾构平移、条件验收等工作后,盾构公司兰州地铁2号线项目邮电大楼站～火车站站区间右线“金城19号”盾构机顺利始发,标志着项目部正式进入邮火区间盾构施工阶段。

邮电大楼站～火车站站右线单线区间长707.844m,线路最大纵坡24‰,沿途下穿多栋建、构筑物。项目部把区间隧道的风险辨识工作作为一项重要内容,多次召开专家咨询会议,对区间风险进行评估、把脉问诊,提出切实可行的施工风险处置措施。通过抓方案、抓过程、抓细节来抓好各种施工风险处置措施的落实,为盾构机顺利始发奠定了基础。

本区间以345m曲线始发,属于小半径曲线始发,具有施工纠偏难度大、隧道轴线控制困难、盾构机与管片之间受力不均衡的特点,项目部通过在盾构机刀盘上加设仿形刀、对施工人员进行技术培训的方式让大家充分认识小曲线半径始发的特点、难点以及应对措施,加强技术人员的技术实力、应急处置能力,以确保盾构始发安全。

为切实保障盾构按期始发,项目部制定了全面详细的施工进度计划,在疫情防控与复工复产两手抓的同时,统筹推进疫情防控与复工复产的各项工作举措。项目超前筹划,采用现场办公和线上办公相结合,根据人员储备需求,专车接人“点对点”返岗等准备复工生产,坚持登记、测温、消毒、通风、分餐等防疫工作不放松,坚持“两手抓”“两手硬”。项目全体人员加班加点,在有限的人力和时间内,先后完成了盾构机解体平移、组装调试及始发条件验收等准备工作,为盾构的顺利始发争取了时间。通过创新施工工艺,优化施工方案,采用短套筒+盾尾刷止水,为盾构始发创造了条件。

工程复工复产以来,项目部认真贯彻执行项目建设质量安全红线管理规定,合理安排工期计划,科学组织施工,项目部结合现场工程实际,制定了全面详细的进度计划,健全完善安全质量保证制度,落实安全质量管控措施,组织施工危险源辨识和安全隐患排查,做好施工人员安全培训和安全交作,确保盾构施工安全,早日完成贯通目标,向兰州人民交出一份满意的答卷。