一公局
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2020-04-23
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南哨，苗族谐音，意为水下而生长粑叶的地方，又一说为南方木材哨卡而得名，处于太拥河、巫密河和南哨河的交汇地带。1934年12月，中央红军第一方面军曾翻越位于南哨老山界。这片土地可谓是钟灵毓秀、藏珠蕴玉。剑榕5标项目部便座落其间，三年来，这支公路建设铁军劲旅鏖战攻坚于此。
4月中旬，走进南哨，绿意盎然，山峦竞秀。一场新雨后，溪流潺潺，群山更显青翠欲滴，葱郁蔽日，百里天然原始阔叶林景区横跨镇域境内。
道路蜿蜒迂回，清流萦绕，在前往重点控制性工程南哨河特大桥路上，狭谷幽邃，古木森森，真可谓是：山川之美，古来共谈。高峰入云，清流见底。两岸石壁，五色交辉。青林翠竹，四时俱备……
寻求破局 打通生命要道
剑河县南哨镇地处黔东南国家级阔叶林生态保护区，镇域周围山林环绕，地势险峻，乡间小路山势崎岖、坡陡弯急，一到雨天常伴有山体滑坡、泥石流等自然灾害，项目处于这样的地形中，前期工作开展十分艰难，进场便道临建没有良方，进场临建设施修建一度陷入困局。
针对特殊的建设环境，项目领导班子多方取经，几番谋划，确立临建修筑六个原则：一是临建选址，尽量绕开房屋；二是便道选线减少高填深挖；三是“三厂四区”建设远离地质灾害易发地；四是便道修筑及时做好上挡下护；五是便桥施工做好水上防护措施；六是减少林地、耕地占用。
“兵马未动，便道先行，见缝插针，以点带面”这是项目领导班子前期确立的工作思想。根据6点原则，领导班子、技术人员在深山中用木棍探路、砍刀开路，山间早晚温差大、雨水无常，突降大雨天气，只能折一片芭蕉叶挡雨。一线员工时患感冒，甚至高烧不退。前期人员紧缺，为尽快打开施工局面，职工克服病痛、坚守一线。山路崎岖，树木茂盛，测量人员迷路时寻村民问路，探路过程中需防备林中毒蛇。为提高征拆效率，测量与征拆人员配合密切，带着测量仪器及施工机械现场放样。由于工程位于国家阔叶林保护区，没有任何可借用的便道。项目请来公司BIM组人员，使用无人机拍摄建模选线、结合奥维地图选取多种方案，经数十次现场踏勘分析，最终确定便道选线方案。
便道修筑方案确定后，实施过程仍是困难重重，1号主便道选线绝大部分位于半山腰，上有陡坡、下有深谷，削山填谷、下支上挡势在先行。为保证便道修筑进度，施工人员驻点村寨，饿了，他们吃自备的干粮，累了，河边渔家小憩会。面对林地占用的高压态势和诸多困难，他们多方奔走、寻求理解、突破困局。
南哨河两端一边修筑便道、平整临建场地，一边组织植被复绿，标头标尾、南哨河两侧合理布局、同步推进。为响应“绿色剑榕、品质剑榕、平安剑榕、创新剑榕”的号召，项目建设者秉持“既要建设好，又要保护好”原则开展各项施工。在各界领导支持下，施工便道顺利修通，生产局面全面打开。
在“山重水复”间闯关突围
剑河县原始森林百里走廊，纵贯南哨镇，蜿蜒百里，总面积约200平方公里，是迄今贵州省保护最完好、面积最大的亚热带原始阔叶林区。境内古树参天、葱郁蔽日、溪流清澈、苗寨文化沉淀丰厚。百年以上的冠状树木成片成林，探根于峭壁上的崖树枯藤悬垂，极目远眺，天边纤尘不染，洁净中透出蓝天白云的晶莹，行走山间，清风徐送，俯瞰翠绿丛中穿过的溪流，如临瑶池仙境，顿觉超凡脱尘。
据剑榕5标副经理原素明介绍，街单隧道为5标和4标对打，没有路可去，隧道边仰坡施工中，拼接船驼着挖机上去的。便道建设极其艰难，在南哨镇巫沙村，挂牌的古树非常多，这就需要便道选线特意避开，大大的增加了便道修建的长度和难度，便道使用运营维护安全风险也大大增加。巫沙Ⅱ号大桥修建也困难重重，由于陡坡上挖桩和打墩柱对当地百姓影响大，直到19年6月才结束征拆，导致工期有所滞后。南哨河特大桥作为大跨径连续刚构桥，初期材料运输都是采用船托运，丰水期和枯水期水位相差50米，大桥墩柱和承台所处位置为砂质板岩不良地质，且地势险峻，施工组织极其困难，风险极高。
据剑榕5标副总工马贤尚介绍，项目工程用料都是从凯里运过来的，200多公里，不止是材料进场困难，费用也比别的标段高很多，运费甚至达到所运材料价格三倍。由于地处百公里阔叶林保护区，标头是仰阿莎库区水域，处在两个保护区中间干活无疑更加会束手束脚。南哨河特大桥是公司在建桥梁中最大跨径刚构桥，初期材料运输都是采用船托运，丰水期和枯水期水位相差50米，大桥墩柱和承台所处位置为砂质板岩不良地质，且地势险峻，给施工带来极大的挑战。
由于便道不通，剑榕5标街单隧道可谓是位于孤岛之上，在没有修建索道桥之前，要走32公里才能到作业点，索道桥修好以后，物资运输1～2分钟就到了。项目的建设总是面临着磨难，在这“西天取经”的路上，剑榕5标全体员工不断闯关，突破重重关卡，挥洒热情汗水和智慧、用力用情开疆扩路。
临危履冰 行走在工程禁地
4月中旬的南哨河大桥，机声隆隆、焊花飞溅。据安全员张飞介绍，南哨河大桥为贵州省在建高速公路跨径最大，难度最大的刚构桥。
南哨河特大桥初建时，丛林郁郁，群山耸寺，蜿蜒曲折的南哨河在群山中流淌，在南哨河特大桥那个地方，两侧山峰高耸，峻拔挺直，桥台就位于山脚处，上下高差80多米，沟壑丛生，据项目经理宋俭回忆“站在那里风景一望无际，内心却波澜壮阔，大自然的力量太过雄伟，难以征服啊”。
两年来项目通过初始的马驼油、驳船装运机械打开局面到现在的机械轰鸣、高桥耸立，运用劳动人员的智慧征服了南哨河这个高山险地，在这个油菜花开遍野，万物复苏的季节成功的完成了南哨河特大桥合龙建设任务，跨过了这两山一险。
隧道施工是山区公路建设永恒不变的难题，剑榕5标项目共计3.5座隧道，全部为砂质板岩构造，地层构造复杂，岩层软弱，特别是巫沙Ⅰ号、巫沙Ⅱ号隧道均位于半山腰山，设计基本全为V级围岩，进洞无作业平台，边仰坡全部为松散的残坡积土。在两个隧道建设过程中，项目集思广益，大胆采用“零开挖”进洞施工理念，利用多种进洞方法综合施工，最终安全顺利的完成了隧道进出洞施工。据现场负责人原素明回忆“这两个隧道施工实在是心惊胆战啊，进出洞和开挖过程中感觉在渡劫一样，丝毫不敢放松，每进一循环都要多叮嘱一次，每一次听到隧道的电话都要提前打个预防针，实在是太难了”。
巫沙Ⅱ号大桥位于巫沙村左侧的高陡山坡半山腰，山坡坡面斜角约80多度，土质松散，坡高约50m左右，山坡底下零散住着19户苗岭百姓，坡脚为巫沙村村民进出的唯一通道，给施工组织造成极大的困难，桥梁进场一度陷入僵局。为打开局面，项目邀请贵州省地质矿产局对边坡地质进行了危险评估，在坡脚修筑了衡重式挡土墙，并在挡墙上修建了高达2m的篱笆防止危石坠落，依照国家政策迁改了19户苗岭百姓，最终修建了宽约2m的临时进场便道。在这狭小陡峭的边坡上，剑榕5标挖掘着一根根桩基墩柱。据现场工区主任高阳描述“在这样高陡的边坡上，看着吊车的大臂高举，吊着钢筋笼在那里挥舞，始终觉得这是一种奇迹”。
生命需要绽放，奇迹需要创造，再难得工程总有破局之法，再危险的地方总是会有奇迹，智慧不尽，奇迹无限，全体剑榕5标参建者紧握安全的缰绳，稳扎稳打，再烈的马也逃不出手心，“龙潭虎穴”终将闯过。
创新驱动 匠心打造品质工程
项目自开工建设以来，积极开展技术创新工作，以质效创新为目标，从提升质量和功效为主进行科研创新工作，大力提升隧道、桥梁施工效益，提倡品牌效益建设，开展队伍技术创效比拼工作，从隧道小工序、桥梁小部位进行微改造微创新，依托项目建设完成了5个专利、2个局级工法、1个公路协会工法、1项四新应用、1项公路协会科技进步三等奖、1项集团公司科技进步三等奖、4项省部级QC质量三等奖、2项全国市政QC质量优胜奖、2项公司级科研课题。
在管理上，项目根据公司“三厂四区”“八化一体”标准化建设要求，对南哨河特大桥施工沿南哨河、便桥、便道进行整体布局，在榕江岸建立钢筋加工总厂，负责原材料统一加工及半成品、成品分配工作，在剑河岸建立钢筋半成品、成品储放厂，负责剑河岸桥梁施工材料分配工作，实现钢筋“集约化”管理，钢筋加工厂电力、排水设施、加工区、成品区、材料区、废料区按规划布设，八牌一图沿河布置，便道硬化贯通全桥，排水边沟通彻到底，拌合站临桥而建，混凝土配送方便快捷，整体施工运筹帷幄，基础设施完整布局，建设局面形成大干场面。
项目在质量上着手精细化管理控制承台、高墩施工，从承台垫层平整度、钢筋间距、模板拼缝、大体积混凝土温控、外观质量管控，到高墩滑翻一体新工艺的应用，从混凝土凿毛、钢筋间距、直螺纹连接到高墩垂直度测量节段校核等逐一细化，责任到人，严格按规范要求进行控制，保证了大体积混凝土浇筑实体质量和高墩垂直度精度控制。精细管理，细化标准，着重实体工程建设质量，打造精品南哨。同时通过引进优秀护栏施工工艺，采用护栏钢筋安装胎架，护栏五线定位标准，利用水平尺校核等新方法、新工艺进行护栏施工。
在技术上，采用微工厂化拱架加工技术，通过利用新设备和新工艺结合，实现拱架加工微工厂化作业，利用耿立联合冲剪机加工拱架连接板，按统一规格切割连接板，确保每块连接板尺寸一致，利用微创新工艺连接板钻孔套模对连接板螺纹孔进行加工，用耿立联合冲剪机统一剪切和冲孔，使钢拱架连接板加工形成微工程生产工艺；采用二衬止水带折页式定型钢模，避免了传统模板安装的繁琐，加固定位的不稳定性，同时可以确保二衬止水带处于同一半径的弧线上，提高了模板安装效率，实现了止水带百分百的止水功效，保证了二衬端头外观和止水带线型，整体提升了二衬施工功效；采用超声波焊接机，使防水板与热熔垫圈的焊接更加紧密、牢固，减少了传统热熔焊接工艺操作的操作时间和误差，整体提高了防水板焊接功效，外观质量也得到提升；采用中心水沟可调式定型钢模可有效的解决拆模及线型问题，操作更为便捷，大大提高了中心水沟施工功效。
科技就是生产力，这对于工程建设者来说也同样适用，通过应用新设备、新技术、新工艺使剑榕5标桥梁、隧道施工效益及质量大大提高，获得了多项科技成果奖，也带动了全线品质的提升。
逢山开路、遇水架桥，天堑变通途是建设者天生的使命。固基修道，履方致远，困苦压不垮，“筑路人”拓路前行的傲骨依旧嶙峋坚毅。展望不久的今后，一条贯穿苗山侗水的康庄大道必将通达畅顺的显现在世人面前，苗疆秘境将褪去她神秘面纱，将她卓绝传世之美向世人绽放。（张骏 李光耀）
