一公局
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2020-07-17
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6月,烈日将路面炙烤得无比滚烫,即便一阵微风吹过,也会升腾成一股热浪让人睁不开眼。此刻,一公局集团广西荔玉路面项目八分部正在进行沥青下面层试验段施工,与以往不同的是,场地上并没有监测沥青温度参数的施工员,而只有一辆辆压路机和摊铺机来回穿梭。
热火朝天的建设工地上,6台压路机正在对已铺好的沥青面层进行压实平整,仔细看会发现,每台摊铺机和压路机上都多了一个电子显示屏,上面的数据随着机械的运转,不停地变化着。“这些都是实时监测到的路面情况参数,包括温度、碾压次数和摊铺速度等,我们从手机端和电脑端也可以同步查看。”提起自主升级改造的沥青路面施工信息化管理系统,项目总工李成颇有成就感。信息化管理系统综合运用了网络通信、差分定位、地理信息、物联网、大数据分析等技术,实现了对沥青路面施工全过程的动态管理。
李成用“精准、高效”来评价沥青路面施工信息化管理系统。“路面碾压的次数会直接影响路面质量,以前我们常常因为数据不统一的问题和协作队伍发生扯皮。”说起从前那些争得面红耳赤的经历,李成无奈地苦笑。因为之前统计参数的方法需要人工辅助,即使眼快手勤也难免会出现疏漏,而信息化系统中的大数据能够实时共享,大家都能看得着,具有较高的公信度,类似因碾压次数而发生的争执也少了许多。
信息化管理系统的投入使用,技术员陈玄烨的感受最深,“我们再也不用在夏季路面高温下人工测温了,提升了施工的安全性。”以往为了确保摊铺和路面质量,沥青的温度必须在150摄氏度左右,需要由施工员带着金属探测针在滚烫的沥青上测温。如果稍有不慎让沥青沾上皮肤,马上就会烫出水泡,所以即使气温再高,施工员都得穿上加厚的长衣长裤,一次检测下来,衣服都可以拧出水。“我们的鞋子比普通鞋要厚两三厘米,但被这沥青路面烫穿也就是一个多月的时间,现在好多了,再也不用频繁换鞋了。”陈玄烨说。
当前,广西荔玉高速的路面沥青摊铺施工正按计划平稳推进,有了沥青路面施工信息化管理系统的助力,李成平时高度紧张的工作状态也得到了极大缓解。“荔玉高速要在今年年底实现通车目标,之前我还担心完不成任务,现在绝对没问题了。”李成信心满满。
（欧其锦）
