一公局
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2020-09-09
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“虽然波形梁的预制已进入尾声,但现场决不能松懈,品质兼优是衡量你们和波形梁的标准!”六公司孟州黄河大桥项目经理李可科一边安排着主桥首片槽型钢梁架设事宜,一边对梁场技术员们说道。
短短几句话承载着波形梁背后的故事,从孕育梁体成长的梁场标准化建设,到抚养波形梁成长的一次次创新技术出炉,都见证了项目120片波形梁的“成长”,9月3日,孟州黄河大桥项目50米波形钢腹板梁预制全部完工!
攻略篇:量身定制厂区“蔚蓝”图
“项目作为中交一公局集团创特大桥梁品牌项目,良好的企业形象展示是前期工作的重中之重。”经过数十次的前期策划讨论会,一次次问题的抛出与解决,厂区所在地技术、地质、气候和社会条件等因素的详细资料准备齐全。
梁体的预制与存放需要空间布局合理,同时厂区规划周边有大量的农业用地,如何既环保又高效利用地完成厂区规范化建设,一定要纵观全局。“嗡嗡嗡......”,无人机起飞了,鸟瞰整个北岸梁场,将每一处细节都“尽收眼底”,随之而来的就是创新工作室递上来一份详细的厂区BIM规划图,一张属于项目标准化建设的“蔚蓝”之图。
按照一公局集团梁场标准化建设指南,结合本项目的地形特点和本区域的环保要求,经过3个月的规划部署,建成了功能齐全,资源、设备配置合理,机具设备摆放有序的钢筋场、综合梁场、拌和场和桥梁工区。至此项目北岸梁场进入梁体预制阶段,标准化建设的梁场也为后续波形梁的预制“安好了家”。
实操篇:创新驱动预制“进度”条
“北岸梁场承担着120片50米波形梁预制的重任,而目前国内30-60米波形梁桥主要采用支架现浇的工艺,厂内整体预制经验极少,预制中肯定会出现各种问题,现场技术员一定要做好首片预制的每一笔记录,及时发现问题上报。”波形梁首片预制前期,项目总工王成伟不断地筹划着每一处细节。
而谈到波形梁的浇筑,国内仅有的波形梁施工工艺多为底、顶板二次浇筑工艺。二次浇筑容易导致顶底板的混凝土收缩应变不同,进而会导致顶板在跨中区域产生横桥向裂缝,影响梁体整体质量。为了避免该病害的发生,项目采用底板、顶板一次浇筑成型工艺,该工艺为国内首创。
首片波形梁的预制并没有想象中的那么顺利,存在施工工序多、施工难度大、施工效率低等弊端。首月预制仅3片,为提高预制进度,保障工期,项目在增加人员、机械的基础上,积极组织现场技术员开展创新技术攻关,箱室内张拉千斤顶反挂转运装置、底板钢筋移动式绑扎胎架、可调式齿块绑扎胎具、内模模板调整创新,将预制进度提升至每月15片,效率整整提升了3倍之多。这也为后续波形梁预制完工打下坚实的基础。
完结篇:品质兼备存好“积木”梁
伴随着一片片波形梁的陆续浇筑完工,梁场存梁区日渐紧张起来,槽型钢梁预制与架设是目前项目施工的重点,不能受半点影响。“存梁区位置有限,30片波形梁该怎么存放呢?”北岸梁场生产副经理江财发挠头想着,“对啊老办法,搭积木!”
现场将梁体进行两层摆放,虽然厂区前期进行了硬化,为防止地面下沉,项目提前做了存梁区CFG桩,梁体吊装的过程中,为防止梁体磕碰以及后续吊装运转,在提高梁体吊装的精度的前提下,梁体间预留空间,并在两层梁体之间设置梁枕、钢板与橡胶垫块,防止梁体侧翻。
9月3日上午,由40名学员组建的学习观摩团的到来,北岸梁场最后一片波形梁也完成了浇筑,标志着孟州黄河大桥项目120片波形梁预制全部完工,为后续波形梁的架设备好了“弹药”,也为孟州黄河特大桥的顺利完工奠定坚实的基础。
孟州黄河大桥作为国道207跨越黄河的咽喉工程,横跨焦作孟州、郑州巩义、洛阳偃师“两岸三地”。以往驾车从孟州到偃师需要绕行洛阳市吉利区,大概需要1小时20分钟。大桥修通后,两地之间驾车往来仅需要20分钟左右,节约将近1个小时,将极大便利焦作、洛阳两地的交通往来。
(武云鹏)
