一公局
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2020-11-23
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2018年8月19日凌晨2点,夜已深沉,繁华的都市也仿佛进入了梦乡,深圳地铁8号线一期工程时任项目经理张世豪的手机却响个不停。
“现场有什么特殊情况,直接打电话。”
“现场一切正常。”
“还有,场地浇筑砼事情注意以下几点……”
微信群里“热闹”非凡,张世豪似乎也没有半点睡意,一条一条地翻阅着施工现场发来的最新消息。当时正是盾构掘进的关键时期,他一刻也不敢放松。
深盐区间是深圳地铁8号线一期工程地质条件最复杂、施工难度最大的一个区间,岩石强度高达160兆帕,远远高于进场期间地质勘测的数据。深盐区间多为上软下硬地层,下部硬岩强度高,盾构在这样的地层中掘进刀具损坏严重,掘进效率低,常常需要施工人员带压开仓检查更换刀具,危险无处不在。现场施工负责人每天要向项目经理汇报四次现场情况,更换盾构刀具或下暴雨的时候,则不分昼夜每两小时汇报一次,这已经成了不成文的规定。
时间一分一秒地过去了,微信群也逐渐安静下来。一天的工作劳累,张世豪也感觉眼皮沉重,迷迷糊糊地睡着了。突然,他猛地惊醒,下意识地抓起手机——两个多小时过去了,还没有收到现场发来的消息。
“现场换刀什么进展?”张世豪感觉一阵寒意,立即在群里发消息问道。
安静的夜晚,只有秒针嘀嘀答答地响着,叩击着张世豪的内心。五分钟过去了,群里没有任何回信。张世豪立即拨通了现场调度值班室的电话,却没有人接听。十分钟过去了,群里还是没有任何回信。张世豪坐不住了,翻身起床,抓起安全帽就往现场赶。
施工现场一切如常。正在人闸内转运刀具的项目总工郝保安看到张世豪急匆匆的身影,有些惊讶:“张总,您怎么来了?”
“为什么不汇报进展?信息也不回!现场什么情况?”张世豪因为着急,不免有些生气。
“张总,隧道里面的网络断了,我们正在进行检修,这一仓马上进行减压了,我想着减压时出隧道再向您汇报,没想到大半夜的您这么着急。”郝保安解释道。“我们把每一次带压开仓检查及更换刀具都当成是第一次,各项准备工作的到位情况都会严格检查,确保安全,您放心好了。”郝保安笑着说。
眼见现场施工人员有条不紊的工作着,张世豪紧绷的心这才放了下来,长长的舒了一口气。
在盾构掘进的22个月里,一公局集团承建的深圳地铁8132标2-2工区盾构累计开仓40次,带压开仓26次,进仓959次,更换刀具684把,大半夜的一个微信铃声,成了项目部的一份心安。
