吾名
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2021-08-11
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8月10日,中交集团在北京举办“国企改革·中交行动”主题宣传活动。中交集团党委常委、副总经理孙子宇出席活动并介绍了中交集团改革发展成就。来自人民日报、新华社、中央广播电视总台、光明日报、经济日报、中国日报、科技日报、中新社、国资报告、人民网、经济参考报、中国证券报、北京日报等20余家媒体记者参加采访活动,并共同见证中国自主研发制造的最大直径盾构机“运河号”始发。
孙子宇通过视频以《传承改革基因 勇担改革使命 开启全面建设“三型”世界一流企业新征程》为题,从中交的战略担当、改革基因和改革实践三个方面,向媒体记者介绍了中交集团改革发展的成效和特色亮点。孙子宇表示,中交集团是唯一一家集国企党建联系点、国有资本投资公司试点、交通强国建设试点于一身的央企,也是唯一一家在国务院国资委经营业绩考核中实现“16连A”的建筑类央企。回顾发展历程,中交集团因改革而生,因改革而兴,因改革而强,实现由“量变”到“质变”的发展。进入国企改革三年行动的“下半程”,中交集团将以钉钉子精神推动全面深化改革走深走实,奋力打造具有全球竞争力的科技型、管理型、质量型世界一流企业。
在媒体交流环节,中交集团人力资源部、海外业务部,中交疏浚、天航局、一公局集团、四公局、长大桥国家研究中心等部门和单位相关负责人围绕公司改革发展话题,回答了媒体记者提问。
当天下午,媒体记者见证了中交集团自主研发设计制造的国产最大直径泥水平衡盾构机“运河号”在北京市通州区潞苑北大街成功始发,这也标志着中交集团参建的北京东六环改造工程全面进入盾构掘进阶段。
北京东六环改造工程南起京哈高速立交,北至潞苑北大街,全长约16公里,包括直接加宽段和入地改造段两部分。其中,入地改造段以盾构隧道为主,盾构隧道长度约7.4公里,采用分离式双洞布置。一公局集团隧道局承建第4标段,主要包括东线盾构隧道的掘进施工及其他土建工程。东线盾构隧道成型外径15.4米,是目前中国内地最大直径盾构隧道,最大深度约59米,也是北京市埋深最深的地下隧道。
此次始发的“运河号”由刀盘、盾体及5组台车组成,开挖直径达16.07米,整机长度145米,总重量约4500吨,创造国产盾构机最大开挖直径纪录。
