新田长江大桥钢箱梁环缝焊接全部完成

7月5日,新田长江大桥钢箱梁环缝焊接全部作业完成,标志着大桥主体工程施工顺利完成,即将步入桥面铺装准备阶段。

新田长江大桥主跨为1020米,是重庆市和三峡库区目前在建最大跨径钢箱梁悬索桥,大桥一跨过江,全长1770米。全桥共有57榀钢箱梁,56道焊缝,钢箱梁环缝焊接是大桥建设工程的一个重要节点,焊缝从桥中梁段向梁段两端对称施焊,通过环缝焊接将其56道缝隙连接成一个“整体”,从而使钢箱梁桥面更加稳固。

钢箱梁环缝焊接由内外腹板对接、顶板对接、底板对接、斜底板对接、风嘴板对接及横隔板对接等组成,从缝隙测量开始,进行缝隙定位调整,利用码板定位,码平焊缝后,再对其进行顶板打底、填充焊接与底板焊接,此时需要4到6名焊工从中间向两边分段对称,同时施焊,而顶板的盖面由一台半自动埋弧焊机进行焊接。在钢箱梁环缝焊接正式开焊前,项目特别组织环缝焊接技能考试,在全员考试合格后才可进行焊接作业,进一步确保钢箱梁永久焊接质量。在焊缝完成24小时后进行焊缝无损检测,检测合格后,再邀请第三方检测人员对钢箱梁桥顶板和底板十字交叉连接焊缝处,采用超声波探伤及X射线探伤进行百分之百全覆盖探伤检测,以此保证钢箱梁焊接质量符合设计要求。经检测,新田长江大桥环焊施工合格率达到百分之百。

预计今年8月初完成新田长江大桥全桥焊接的附属工作,为下一步桥面铺装打下坚实基础。(三公司  王若晴、王增福  )