隧道深处最美的建设者

随着盾构机缓缓推进,2021年7月7日,和燕路过江通道南段隧道工程A3标(以下简称“和燕路过江隧道”)已安全掘进1077环。对于中交建设者来说,和这条“目前国内难度最大的盾构隧道”打交道,每一天都是奋斗的起点。

 项目开工建设4年以来,项目团队加班加点施工作业,没有冬休,科研攻关小组成员共20余人,累计回家休息的时间不足1个月。

 王义盛是和燕路过江隧道项目经理,在盾构机还没进场时,他就作为科研攻关小组的成员,探讨研究工程后期可能会出现的管片上浮等建设问题。“振兴号”盾构机进场作业后,王义盛日夜在现场指挥。他说,“听到盾构机的轰隆声,心才安稳些。”

 在项目党支部书记兼总工程师赵小鹏眼里,和燕路过江隧道就像他的一个“孩子”。“我看着出生、成长,有时候离开一会儿,心里就会十分惦念。”无数个昼夜,赵小鹏都和他的“孩子”守在一起,除了外出开会,他基本不离开项目部。

 为了能够早一天将隧道打通,为两岸百姓的生产生活提供便利,项目团队中许多建设者都为“大家”舍过“小家”。

 2020年1月,恰逢春节小年,盾构始发正处于关键时期。项目机电总工徐文礼接到妻子的电话:“妈最近生病了,正在医院紧急治疗,你赶紧回来一趟,她想你!”

 挂上电话,徐文礼心里很难过。这些年来,徐文礼长年在外工作,疏于照顾家里的老人和孩子,一直很愧疚,想必这时候向项目说明情况,请几天假回家照顾母亲项目部定会同意。但盾构机始发已经进入关键时期,徐文礼心里的天平左右摇摆,最终还是决定留下来,委托妻子细细照料。他将这个事悄悄放进了心里,跟谁都没有说。得知母亲的身体逐渐好转,徐文礼心里既是高兴又是愧疚。这份愧疚也转变成为他工作的动力,他说,“多年来离家远行,如果工作上不干出一些成绩,不仅对不起自己,也对不起在家替自己撑起家庭的爱人,还对不起没能享受到我们孝心的父母,所以没有理由不把工作干好。”

 和燕路过江隧道项目上像王义盛、赵小鹏、徐文礼这样的建设者还有很多。4年来,每一位中交建设者都为夺取和燕路过江隧道工程建设的胜利付出了汗水和智慧,他们在项目不同岗位上履职尽责,在平凡工作中做出不平凡的业绩,是新时代最美的建设者。

（宫贺）