近日，由三公司承建的G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程南岸主塔顺利封顶，标志着项目主桥工区结束塔梁同步施工，全面进入钢桁梁架设施工阶段。
G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程全长7748米，其中大桥全长2518米，主桥全长1028米，主跨跨径488米，是黄河上跨径最大、钢桥总长最长的公轨分层合建桥梁，桥梁上层为双向八车道公路，下层为双线轨道交通。大桥主桥设计为双塔双索面钢桁梁斜拉桥，与既有黄河公路大桥并行建设，两座大桥中心间距仅为33.5米，为黄河上第一座并桥建设工程。“新桥”建成后，将极大缓解建“老桥”的交通压力。三公司承建G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程2标段，主要包含主桥南侧部分（含南岸主塔）、南侧堤内引桥、南侧跨大堤桥、二环东路主线工程及太白大街（出）入口匝道桥工程等施工内容。其中，南岸主塔设计为宝瓶型，塔柱斜率大，线形控制难，高168.6米，总用钢量达7万吨，为黄河流域目前最高塔柱。建设期间，项目团队坚持“技术创新驱动、安全管理至上”的原则，构建全过程安全监管系统，打造BIM孪生信息化管理平台，有效克服了地质结构复杂、高空作业多、施工周期短等难题，顺利完成南岸主塔封顶施工。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程作为联结城市重点区域的大通道，建成后，将成为连通济南市主城区和起步区的重要通道，缩短约20分钟通行时间，为深入推动黄河流域生态保护和高质量发展提供坚实的交通保障。（来源：三公司）
