一公局
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2024-12-02
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12月2日，随着最后一车混凝土灌入桩孔内，中交一公局集团厦金大桥（厦门段）项目刘五店航道桥东主塔桩基施工全部完成，标志着大桥主线进入水上施工新阶段。
厦金大桥（厦门段）项目为福建省重点工程，全长约19.62公里。其中，刘五店航道桥全长1948米，索塔高178.1米，主跨长928米，是福建省内最大跨径桥梁，也是福建省第一座离岸式海中悬索桥。中交一公局集团承担刘五店航道桥东锚碇、东主塔建设，为海上全离岸施工。航道桥索塔呈“门”字造型，寓意“一桥连两门，厦金一家亲”。
刘五店航道桥东主塔由50根钻孔灌注桩组成，呈梅花型布置，钻孔深度达54.7米，钻孔区域在地质厚达20米的中风化岩上，岩石硬度达160兆帕。为确保桩基施工顺利进行，项目团队精心组织、周密部署，搭建海上大型拌和站，如同一座海上“混凝土超级工厂”，持续稳定为桩基混凝土浇筑施工保驾护航。项目团队严格把控每个环节，不断优化施工组织方案，合理调配资源，确保钻孔、成孔、清孔、下放钢筋笼、浇筑等各项工序紧密衔接、一次成优。最终，历时4个月，安全、高效完成既定目标。
当天，项目举办“交筑·桥通未来”媒体开放日活动，邀请央广网、科技日报、中国交通报、福建日报、福建电视台、厦门日报、厦门电视台等主流媒体进行座谈交流和采访报道。在海上施工平台上，项目建设者们向媒体记者详细介绍了锚碇、拌和站、智能电站以及主塔桩基等工点的亮点特色。项目搭建的海上施工平台，有效解决全离岸施工船舶来往耗时长、物资运送不便、施工组织困难等难题，平台上不仅搭建了大型拌和站，还创新引入具备智能调节等功能的智慧电站，实现节能减排、环保降噪的绿色施工。
厦金大桥（厦门段）是国家公路网规划中高速公路联络线的重要组成部分，项目建成后，将成为厦门本岛联系翔安机场最便捷的通道，有效缓解翔安进出岛通道及新机场片区交通压力，极大提升厦门本岛到翔安机场的通行效率。（来源：党委宣传部、公路市政事业部、厦门公司、厦金大桥（厦门段）项目）
