最新进展！厦金大桥巨型哑铃底座取得关键突破

3月24日，中交一公局集团承建的厦金大桥（厦门段）控制性工程——刘五店航道桥建设取得新突破，东主塔右幅承台首层混凝土顺利完成浇筑，为后续主塔结构施工奠定了坚实基础。

厦金大桥（厦门段）项目是落实“深化两岸融合发展，夯实和平统一基础”的国家重大战略工程，全长约19.62公里。其中，刘五店航道桥全长1948米，主跨长928米，是福建省内最大跨径桥梁，也是福建省第一座离岸式海中悬索桥。公司承建刘五店航道桥东锚碇、东主塔，均采取海上全离岸施工。其中东主塔呈“门”字造型，寓意“一桥连两门，厦金一家亲”，采用钢壳+混凝土组合结构。主塔承台为哑铃型结构，浇筑混凝土总方量1.8万立方米，共分3层进行，本次浇筑的为首层右幅混凝土。

为抵御海水侵蚀，保障桥梁结构长久稳固，项目团队选用C45高强度海工混凝土，提高桥梁在复杂海洋气候下的使用耐久性。引入智能化温控系统，24小时实时监测混凝土内部温度变化情况，并反复试验优化混凝土配比、采用原材料降温和冷却水管等降温措施，有效攻克大体积混凝土温控防裂技术难题，确保承台浇筑的进度和质量。

厦金大桥（厦门段）建成通车后，将与翔安机场、厦金航线共同构建起对台海陆空立体交通新格局，成为两岸经济、文化交流的重要纽带，同时为海西区域经济发展注入强劲动力。