四公司承建湖东东路为福州市首条“穿山过河”地下公路，自开建以来备受关注。9月15日，项目部继安全穿越晋安河后，再次攻克关键性节点，暗挖隧道南洞提前2个月贯通，北洞仅剩30米长的难关正在加紧攻克。
湖东东路位于福州市晋安区，为湖东路的向东延伸段，建成后将为福州市北部城区提供一条最便捷的东西向主干道，可实现市内湖东路与东二环的快速连接，大幅缓解周边路网的交通压力。
该道路呈东西走向，依次穿过晋安河、金鸡山疗养院、金鸡山山体，全长1.9公里，设双向4车道，时速50公里。为避免对地面建筑及环境造成影响，不破坏晋安河美景，该工程摒弃“遇水就搭桥”的方式，采用了全隧道施工方案，主要包括东西两侧U型槽、明挖暗埋段、暗挖段三部分。如此一来，湖东东路既要穿越河床底部，又要洞穿山体，是福州市第一条“穿山过河”的地下公路。
隧道穿越金鸡山山体为暗挖段，设南北双洞合计总长约1.65公里，是重要控制性工程。金鸡山山体地质复杂，从进洞的淤泥地质到最不稳定的VI级围岩，南麓山体淤泥多、水脉复杂、含水量大，加上该段属超浅埋隧道，埋深最小只有6米。“这样的开挖环境，全国难得一见，是我从事隧道施工以来，碰到难度最大的一个！”项目部总工程师任国强说，“VI级围岩极易沉降和收敛，加上地下水丰富，砂土常与水一齐涌出，必须先降水，否则掌子面容易失稳坍塌。”
为确保万无一失，项目部进行了十几次专家论证，在反复试验的基础上不断优化施工方案，决定从两端掘进，于2015年3月21日进洞。
“为保证隧道正常掘进，我们采用高压旋喷桩加固洞顶淤泥段土体，以提高围岩稳定性，最深的桩打到了地下28米。” 任国强说，“对于隧道的砂土段，在两侧采取真空井点降水法，在隧道两侧5米处，每隔10米打一口深30米、直径0.4米的井，然后密封井口，真空抽排井内的水，由此降低地表水位，创造隧道内干地施工的条件。”
历时 909天攻坚，项目团队实现南洞提前2个月贯通，施工中安全零事故、质量零缺陷。“这个长度的隧道，若是一般的硬岩层地质，只需要几个月便打通了。”任国强说，“北洞计划1个月内贯通，力争明年3月全面完工通车，给福州人民交一个满意的答卷！”
